HPA-Faip M 928 ROYAL Uso Y Mantenimiento página 115

Instructions spéciales
Dans le commerce il y a des typologies de roues
pour lesquelles il faut opérer avec des modes et des
précautions particulières par rapport à la procédure
standard.
On se réfère en particulier aux typologies de roues
suivantes :
Roues avec jantes en alliage : certaines roues
ont des jantes en alliage avec creux A très réduit ou
même manquant - fig. 11-B. Ces jantes ne sont pas
approuvées selon les critères DOT (Department of
Trasportation [Département de Transport]) – sigle
qui certifie la conformité du pneu aux standards de
sécurité adoptés par les États-Unis et le Canada (ces
roues ne peuvent être vendues sur ces marchés).
DANGER
Faire très attention pendant le montage du
pneu. La jante et / ou le pneu peuvent subir par
inadvertance des blessures, d'où risque d'ex-
plosion de ce dernier pendant le gonflage.
Roues européennes à hautes performances
(courbure asymétrique) - fig. 11-C : certaines
roues européennes ont des jantes avec courbu-
res très accentuées C, sauf en correspondance
du trou de la soupape A sur le côté duquel la
courbure est plus légère B. Sur ces roues, le
détalonnage doit être effectué initialement en
correspondance du trou de la soupape aussi bien
sur le côté supérieur que sur celui inférieur.
Roues avec système de signalisation pour
basse pression - fig. 11-D : voir le chapitre
« Procédures pour des roues avec capteur à
soupape ou à bande ».
REMARQUE
Si l'on travaille sur des jantes fragiles (c'est-
à-dire dont l'alésage central a des bords fins
et saillants - voir figure ci-contre) ou à bord
interrompu, il est conseillé d'utiliser l'accessoire
plateau universel pour jantes à centre fermé.
Manuel d'utilisation et d'entretien M 928 ROYAL
CONSEILS PRATIQUES,
RECOMMANDATIONS
À lire avant l'utilisation du M 928 ROYAL.
Suivre quelques informations très importan-
tes qui faciliteront le travail de l'opérateur et /
ou éclairciront ses doutes éventuels.
• Pendant l'opération de démontage, il peut arriver
que, pour une lubrification excessive et / ou pour
la présence d'un bord de jante particulier, le pneu
ait tendance à glisser sur la jante en rendant
problématique l'opération de démontage. Au
début, on peut se servir du disque détalonneur
en agissant du bas vers le haut pour faire mon-
ter le pneu. Pour accélérer l'opération, il suffit
d'interposer l'accessoire « Aide » manuel entre
le pneu et le bord de la jante ; cela permettra
une montée rapide du talon sur la jante et son
démontage (fig. 12).
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ET INFORMATIONS
IMPORTANTES
ATTENTION
Conseils
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