HPA-Faip M 928 ROYAL Uso Y Mantenimiento página 227

GLOSARIO
Destalonadura. Operación que permite separar
el talón del neumático respecto del borde de
la llanta.
Entalonadura. Operación que se efectúa duran-
te el inflado, destinada a garantizar un perfecto
centrado entre talón y borde llanta.
Inflador para tubeless. Sistema destinado a
facilitar la operación de inflado de los neumáti-
cos tubeless.
Pinza prensa-talón. Es una herramienta que
se utiliza durante el montaje del talón superior.
Aplicada en toma en el salidizo de la llanta, se en-
carga de mantener el talón superior de la cubierta
en el interior del canal. Se emplea generalmente
para el montaje de ruedas rebajadas.
Regulador de descarga. Racor que permite
regular el paso del aire.
LOCALIZACION DE
DESPERFECTOS
El autocentrante no gira
El cable de la línea hace masa.
• Controlar los cables.
El motor está en cortocircuito.
• Sustituir el motor.
• Sustituir la tarjeta en el convertidor mecánico
de velocidad.
• Controlar la micro pedalera.
Correa rota.
• Sustituir la correa.
El pedal de mando de la rotación
no vuelve a la posición central
El muelle de mando está roto.
• Sustituir el muelle de mando.
Grupo destalonador no funciona
No se desplaza verticalmente.
• Controlar si algún tubo se encuentra doblado.
• Controlar el funcionamiento de la válvula de
subida y bajada.
Grupo destalonador tiene poca
fuerza, no destalona y pierde aire
Efectuar las verificaciones indicadas en el
precedente punto: "Grupo destalonador no
funciona".
Las juntas del cilindro están deterioradas.
• Sustituir las juntas.
• Sustituir el cilindro destalonador.
Manual de uso y mantenimiento M 928 ROYAL
El cilindro destalonador pierde
aire por el vástago
Juntas de retén deterioradas.
• Sustituir las juntas.
• Sustituir el cilindro destalonador.
El reductor hace ruido. El autocentrante da
un 1/3 de vuelta y se para
El reductor se está gripando.
• Sustituir el reductor.
El autocentrante no bloquea las llantas
Grupo acoplamiento manilla averiado.
• Controlar que esté correctamente sincronizado.
• Sustituir la plaqueta en el autocentrante.
• Controlar que no haya rebabas.
• Sustituir la manilla de bloqueo.
El autocentrante tiene dificultad para
desmontar o montar las ruedas
Tensión de la correa inadecuada.
• Regular la tensión de la correa o sustituirla.
La torreta no se eleva o se levanta demasiado
de la llanta
Plaqueta de bloqueo no registrada.
• Regular la plaqueta.
• Restablecer la calibración.
Brazo vertical porta-torreta se
eleva bajo esfuerzo
Plaqueta de bloqueo defectuosa.
• Sustituir la plaqueta.
Plaqueta de bloqueo no registrada.
• Regular la plaqueta.
Los dispositivos de bloqueo
vertical y horizontal no funcionan
No pasa aire por la manilla / válvula de
bloqueo.
• Controlar giro tubos.
• Sustituir la manilla / válvula.
Columna no abre
Cilindro de apertura columna averiado.
• Sustituir el cilindro de apertura columna.
No llega aire al cilindro.
• Tubos doblados.
• Sustituir la válvula.
• Controlar el apriete del pivote brazo.
Los cilindros de bloqueo del brazo
pierden aire
Pistón o juntas defectuosas.
• Sustituir pistones y juntas.
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