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Usted ha comprado una compresora completa que
consiste de un compresor de aire, un tanque de aire
aprobado por ASME, un motor a gasolina y controles
e instrumentos relacionados. La unidad que usted
ha seleccionado es una unidad estacionaria de dos
etapas.
Su nueva unidad compresora puede usarse para
operar pistolas pulverizadoras de pintura,
herramientas neumáticas, pistolas aplicadoras de
grasa, brochas de aire, pistolas aplicadoras de
DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN
Para comprimir aire, los pistones se mueven de arriba
a abajo en los cilindros. En la carrera hacia abajo, el
aire ingresa por las válvulas de admisión de aire. La
válvula de salida permanece cerrada. Cuando los
pistones corren hacia arriba, el aire se comprime.
Las válvulas de admisión se cierran y el aire
comprimido es forzado a salir por la válvula de salida
a través del tubo de salida por la válvula de retención
hacia el tanque de aire. El aire no está disponible
para trabajar hasta que el compresor eleve la presión
en el tanque por encima de lo requerido en la válvula
de salida. La entrada de aire debe mantenerse libre
de obstrucciones que puedan interferir con la entrada
de aire al compresor.
Todos los compresores de aire a gasolina son
unidades de operación continua controladas por la
presión del tanque. Cuando el tanque alcanza su
presión máxima, la válvula de descarga elimina el aire
comprimido hacia la atmósfera y la presión del tanque
cierra la válvula de retención manteniendo el aire en
el tanque. Cuando la presión del motor cae por debajo
de un punto predeterminado, la válvula de descarga
Cada equipo compresor de aire ha sido
cuidadosamente inspeccionado antes de su
embarque. El manipuleo inadecuado durante el
transporte puede causar daños y problemas durante
la operación del compresor.
Inmediatamente después de recibir el equipo,
inspeccionarlo para detectar daños visibles y ocultos
evitando así incurrir en gastos para corregir los
INFORMACIÓN GENERAL
INSPECCIÓN AL RECIBIR
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masilla, sopletes de arena, inflar neumáticos y
juguetes, rociar herbicidas e insecticidas, etc. Para
algunas de estas aplicaciones se puede requerir un
regulador de presión de aire.
Un programa regular de mantenimiento preventivo
ayudará a lograr la larga vida útil para la cual a sido
diseñada la unidad compresora. Este manual de
instrucciones junto con el mantenimiento mantendrán
la unidad operando en forma debida. Referirse a
este manual antes de operar o llevar a cabo algún
tipo de mantenimiento.
se cierra y la presión del tanque abre la válvula de
retención permitiendo que entre aire comprimido al
tanque. Cuando el tanque alcanza su presión máxima,
si la válvula de descarga estuviese defectuosa y el
aire no escapase a o alrededor de la presión de
descarga, la válvula de seguridad protegerá el tanque
contra la alta presión activándose a la presión
prefijada en fábrica. La presión de activación de la
válvula de seguridad es ligeramente más alta que la
presión de escape de la válvula de descarga.
El compresor de aire está provisto de un dispositivo
de control de velocidad para ahorrar combustible.
Cuando el tanque alcanza su presión máxima y la
válvula de descarga deja escapar el aire, también se
activa un controlador de la velocidad del motor. Este
control de velocidad mantiene el motor operando a
una velocidad mínima prefijada en la fábrica hasta
que la presión del aire en el tanque caiga al mínimo o
al nivel de reposicionamiento. A la presión de
reposicionamiento, cuando se cierra la válvula de
descarga, el control de velocidad se reactiva y el
motor acelera al máximo.
problemas. Esto debe hacerse al margen de que el
contenedor tenga o no daños visibles. Reportar
cualquier daño al transportista y arreglar para
inspeccionar los productos de inmediato.
Para obtener la ubicación del Centro Autorizado de
Servicio para la Garantía de DeVilbiss Air Power más
cercano, llamar gratis al 1-800-888-2468. Ext. 2,
luego 1.
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