Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INSPECCIÓN Y REGULACIÓN DE LA
TENSIÓN DE LA CORREA
PUEDEN
OCURRIR
LESIONES PERSONALES SERIAS SI
LAS PIEZAS MOVIBLES ATRAPAN
PARTES DEL CUERPO O ARTÍCULOS
SUELTOS. NUNCA OPERAR EL EQUIPO
SIN EL COBERTOR DE LA CORREA.
SÓLO DEBE QUITARSE EL COBERTOR
DE LA CORREA CUANDO SE HAYA
DESCONECTADO EL CABLE DE LA
BUJÍA.
La correa debe mantenerse a la tensión apropiada
debido a que las correas flojas resbalan y pueden
desgastarse con mayor rapidez. Las correas
demasiado ajustadas cargarán excesivamente los
rodamientos del motor y de la bomba del compresor,
haciendo que se desgasten prematuramente. La
tensión de la correa debe inspeccionarse de la
siguiente manera:
1. Desconectar el cable de la bujía y drenar todo el
aire del tanque.
2. Retirar la cubierta de la correa.
3. Aflojar todos los elementos de fijación del motor
y deslizarlo acercándolo o alejándolo del
compresor hasta lograr la tensión correcta.
a. En compresores equipados con correas
estándar con en forma de V, cada correa
debe deflectarse 6 mm (1/4) en el punto
intermedio entre la polea del compresor y la
del motor cuando se aplique una fuerza hacia
abajo de 3.6 Kg (8 Lbs.) en ese punto medio.
Referirse a la Figura 4.
MANTENIMIENTO (Cont.)
DAÑOS
O
Página 14
CORREA PROPULSORA
POLEA VOLANTE
DEL
COMPRESOR
Figura 4. Inspección de la Tensión de la Correa.
4. Mantener la tensión de la correa hasta que los
elementos de fijación del motor puedan ajustarse.
5. Asegurarse que las correas estén centradas en
la polea del motor y en la del compresor.
NOTA
Una vez que el motor haya sido movido
de la posición fijada en la fábrica,
deberá realinearse con una tolerancia
de 1.5 mm (1/16") con respecto a la
polea del compresor.
6. Ajustar los pernos de montaje del motor entre
20 y 25 Pie Lbs.
7. Reinstalar la cubierta de la correa.
8. Conectar el cable de la bujía.
PRESIÓN HACIA ABAJO
PUNTO
INTERMEDIO
POLEA DEL
MOTOR
DEFLEXIÓN
Publicidad
