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CONTROLES DE OPERACIÓN (Cont.)
CONTROL DE VELOCIDAD
Durante la operación normal, mientras se obtiene la
presión máxima del tanque, la válvula de descarga
deja escapar el aire comprimido y activa el control
de velocidad del motor. El control de velocidad
mantiene el motor a una velocidad mínima prefijada
en fábrica hasta que la presión del aire en el tanque
caiga al mínimo o a la presión de reposicionamiento.
Luego la válvula de descarga reactiva el control
velocidad y acelera el motor al máximo.
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
PROCEDIMIENTO PARA EL ARRANQUE DIARIO
Llevar a cabo las siguientes inspecciones antes de
arrancar el compresor.
Los motores a gasolina y las bombas de
todos los compresores se envían sin
aceite. No intentar operar por razón
alguna sin antes agregarle aceite al
motor y al cárter de la bomba del
compresor.
Inclusive una operación
muy breve puede causarle daños serios
a la unidad si se opera sin aceite y sin
haberse
asentado
Asegurarse de ceñirse al procedimiento
para el arranque inicial.
NOTA
El compresor de aire debe colocarse en
una superficie nivelada en un lugar
seco, limpio y bien ventilado.
colocar tipo alguno de material encima
ni contra la cubierta de la correa. Esto
bloqueará las aberturas del ventilador
que son necesarias para enfriar
apropiadamente el compresor.
1. Verificar el nivel del aceite. Agregar aceite si
fuese necesario. Referirse al Manual del
Operador del Motor para obtener las
especificaciones necesarias sobre el aceite.
2. Verificar el nivel del aceite de la bomba. (Ver la
tabla a continuación)
COMPRESORES DE DOS ETAPAS
Tabla de Viscosidad
Aceite Recomendado
(API SG/CD Para Servicio
Pesado)
SAE20
SAE40
La capacidad del cárter es de
aproximadamente 1.66 L (56 onzas líquidas).
debidamente.
No
Temperatura
Ambiental
Por debajo de -7ºC (20ºF)
Por encima de 0ºC (32ºF)
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CONTROLES Y REGULADORES
ADICIONALES
Debido a que la presión del tanque de aire es por lo
general mayor a la que se necesita, por lo general se
necesita un regulador adicional para controlar la
presión individual del aditamento neumático que se
está operando.
3. Asegurarse que nada esté bloqueando las
aberturas de respiración de la cubierta de la
correa.
4. Tirar del anillo de todas las válvulas de seguridad
para asegurarse que estén operando con
facilidad y suavemente.
La gasolina es extremadamente inflamable
y explosiva. Rellenar el combustible en
un área bien ventilada y con el motor
detenido.
No fumar ni permitir llamas o chispas en
el área donde se rellena de combustible o
donde se guarda la gasolina.
No sobrellenar el tanque y asegurarse que
la tapa de llenado esté bien cerrada
después de rellenar el combustible. Tener
cuidado de no derramar combustible al
rellenar la unidad.
combustible o el combustible derramado
pueden encenderse.
combustible, asegurarse que el área esté
seca antes de arrancar el motor.
5. Inspeccionar el nivel de combustible del tanque.
Agregar combustible si fuese necesario.
6. Inspeccionar la válvula de descarga de aire.
7. Colocar la palanquita de la válvula de descarga
en la posición vertical para aliviar la presión del
cabezal del compresor.
8. Mover la palanquita de control o choke a la
posición de "CHOKE" (ALIMENTAR).
9. Girar la palanquita del motor o la llave de
activación del motor a la posición de "ON"
(PRENDIDO).
NOTA
Si el motor estuviese caliente o la
temperatura del aire estuviese alta, sacar
la palanquita de control o choke de la
posición "CHOKE" (ALIMENTACIÓN) tan
pronto como el motor arranque.
El vapor del
Si se derrama
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