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TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (Continuación)
PROBLEMA
Sonido de golpes (Cont.).
Excesivo consumo de aceite.
El compresor se sobrecalienta.
CAUSA
Polea del compresor floja.
Correa floja.
Entrada de aire obstruida.
El compresor trabaja mucho.
El aceite es de mala calidad o es
del tipo automotriz de viscosidad
múltiple.
Demasiado juego axial del eje del
motor o del compresor.
El compresor ha trabajado en
exceso a su capacidad.
Válvula de retención obstruida.
Compresor sucio.
Alta temperatura ambiental.
Válvulas gastadas o carbonizadas.
El compresor está muy cerca a la
pared.
Fugas de aire en el sistema.
La unidad es muy chica para el
requerimiento de aire.
La válvula de descarga no está
funcionando.
El diámetro de la tubería de la
entrada remota de aire es muy
chico o está restringido.
El motor no permanece apagado lo
suficiente.
El compresor está
operando casi continuamente.
Página 18
SOLUCIÓN
Ajustar el perno en el motor para
asegurarse que la polea del
motor esté ajustada. Ajustar el
perno entre 33 y 37 Pie Lbs.
Ajustar la tensión de la correa de
tal
manera
que
el
intermedio de la correa deflexione
6 mm (1/4") al aplicar una fuerza
de 3.6 Kg (8Lbs.).
Reemplazar.
Reducir el consumo de aire o
agregar otro compresor de aire
para que comparta la carga.
Drenar el aceite de la bomba y
agregar aceite nuevo. (Página 10)
Inspeccionar la polea del motor
y/o la polea del compresor para
ver si tienen algún movimiento
lateral. Para reparar el motor,
contactarse con el fabricante de
motor o con DeVilbiss si existiese
algún
problema
con
compresor.
Reducir el consumo de aire o
agregar otro compresor de aire
para que comparta la carga.
Limpiar.
Limpiar.
Usar entrada remota de aire.
Reemplazar.
Reubicar.
Ubicar la fuente de la fuga y
arreglar.
Reemplazar por una unidad más
grande.
Reemplazar.
Reemplazar la tubería de la
entrada remota de aire.
El motor no debe operar más del
50% del tiempo de uso del
compresor (Máximo 30 minutos
por hora). Ubicar la fuente de la
fuga o reemplazar el compresor
por uno más grande.
punto
el
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