Toro Dingo 323 Manual Del Operador página 29

7. Retire el filtro usado y limpie con un paño la
superficie de la junta del adaptador del filtro
(Figura 22).
1
Figura 22
1. Filtro de aceite
2. Junta
8. Vierta aceite nuevo del tipo correcto por el
agujero central del filtro. Deje de verter cuando
el aceite llegue a la parte inferior de la rosca.
9. Espere uno o dos minutos para que el material
del filtro absorba el aceite, luego vierta el
exceso de aceite.
10. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta
de goma del filtro nuevo (Figura 22).
11. Instale el filtro de aceite nuevo en el adaptador
del filtro. Gire el filtro en el sentido de las
agujas del reloj hasta que la junta de goma entre
en contacto con el adaptador del filtro, luego
apriete el filtro media vuelta más (Figura 22).
12. Retire el tapón de llenado de aceite y vierta
lentamente aproximadamente el 80% de la
cantidad especificada de aceite a través de la
tapa de la válvula.
13. Compruebe el nivel de aceite; consulte
Verificación del nivel de aceite, Operación,
página 17.
14. Añada lentamente más aceite hasta que el nivel
llegue a la marca F (lleno) de la varilla.
15. Vuelva a colocar el tapón de llenado.
Mantenimiento de las bujías
Revise las bujías después de cada 200 horas de
funcionamiento. Asegúrese de que la distancia
entre los electrodos central y lateral es correcta
antes de instalar cada bujía. Utilice una llave para
bujías para desmontar e instalar las bujías, y una
galga de espesores/herramienta de separación de
electrodos para comprobar y ajustar la distancia
entre los mismos. Instale bujías nuevas si es
necesario.
3
2
G000653
3. Adaptador
Tipo: Champion Premium Gold 2071, RC12YC,
o equivalente. Hueco entre electrodos: 0,76 mm
(0,030")
Cómo retirar las bujías
1. Baje los brazos cargadores, pare el motor y
retire la llave.
2. Desconecte los cables de las bujías (Figura 23).
Figura 23
1. Cable de la bujía
3. Limpie alrededor de las bujías.
4. Retire ambas bujías y las arandelas de metal.
Inspección de las bujías
1. Mire la parte central de ambas bujías
(Figura 24). Si se observa un color gris o
marrón claro en el aislante, el motor está
funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el
limpiador de aire está sucio.
Importante: No limpie nunca las
bujías. Cambie siempre las bujías si
tienen un revestimiento negro, electrodos
desgastados, una película aceitosa o
grietas.
Figura 24
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
29
2. Bujía
3. Hueco entre electrodos (no
a escala)