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Convertidores de frecuencia iC2-Micro
Guía de aplicación
Número
Nombre de selección
de se-
lección
10
Fallo o advertencia
11
En límite par
12
Fuera del intervalo de in-
tensidad
13
Corriente posterior, baja
14
Corriente anterior, alta
15
Fuera de rango de fre-
cuencia
16
Velocidad posterior, baja
17
Velocidad anterior, alta
18
Fuera rango realim.
19
Realimentación posteri-
or, baja
20
Realimentación anterior,
alta
21
Advertencia térmica
22
Listo, sin advertencia tér-
mica
23
Rem list sin adv tér
24
Listo, sin sobre-infraten-
sión
25
Cambio sentido
26
Bus OK
27
Límite par y parada
28
Freno, sin advert.
29
Fren. prep. sin fallos
30
Fallo freno (IGBT)
Danfoss A/S © 2022.06
Descripción de la selección
Un fallo o una advertencia activa la salida.
Se ha superado el límite de par ajustado en P 5.10.1 Motor Torque Limit (Límite de par mo-
tor) o P 5.10.2 Regenerative Torque Limit (Límite de par regenerativo).
La intensidad del motor está fuera del intervalo definido en el P 2.7.1 Output Current Limit
% (Límite intens. salida %).
La intensidad del motor es inferior al valor ajustado en el P 4.6.4 Warning Current Low (Ad-
vert. intens. baja).
La intensidad del motor es superior al valor ajustado en el P 4.6.3 Warning Current High
(Advert. intens. alta).
La frecuencia de salida está fuera del rango de frecuencia.
La velocidad de salida es inferior al valor ajustado en P 4.6.2 Warning Freq. Low (Advert.
frec. baja).
La velocidad de salida es superior al valor ajustado en P 4.6.1 Warning Freq. High (Advert.
frec. alta).
La realimentación está fuera del rango establecido en P 5.2.4 Warning Feedback Low (Ad-
vert. realim. baja) y P 5.2.3 Warning Feedback High (Advert. realim. alta).
La realimentación está por debajo del límite ajustado en el P 5.2.4 Warning Feedback Low
(Advert. realim. baja).
La realimentación está por encima del límite ajustado en P 5.2.3 Warning Feedback High
(Advertencia realimentación alta).
La advertencia térmica se activa cuando la temperatura sobrepasa el límite en el motor,
en el convertidor de frecuencia, en la resistencia de frenado o en el termistor.
El convertidor de frecuencia está preparado para funcionar y no hay advertencia de exce-
so de temperatura.
El convertidor de frecuencia está preparado para el funcionamiento y en modo automáti-
co. No hay advertencia de sobretemperatura.
El convertidor de frecuencia está preparado para su uso y la tensión de red se encuentra
dentro del rango de tensión especificado
El motor está en marcha (o listo para funcionar) en sentido horario cuando el valor lógico
= 0 y en sentido antihorario cuando el valor lógico = 1. La salida cambia cuando se aplica
la señal de cambio de sentido.
Comunicación activa (sin tiempo límite) a través del puerto de comunicación en serie.
Utilícelo al realizar un paro por inercia y en condiciones de límite de par. Si el convertidor
de frecuencia ha recibido una señal de parada y está en el límite de par, la señal es «0»
lógico.
El freno está activado y no hay advertencias.
El freno está listo para su funcionamiento y no presenta ningún fallo.
La salida es «1» lógico cuando el IGBT del freno se ha cortocircuitado. Utilice esta función
para proteger el convertidor de frecuencia en caso de que haya un fallo en los módulos
Descripciones de parámetros
AB413939445838es-000101 / 130R1254 | 161
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