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Mantenimiento
Compruebe el parachispas
(si está instalado)
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas
ADVERTENCIA
Los componentes calientes del sistema de
escape pueden incendiar los vapores de gasolina,
incluso con el motor parado. Las partículas
calientes expulsados durante la operación del
motor pueden incendiar materiales inflamables.
El fuego puede dar lugar a lesiones personales o
daños materiales.
No reposte combustible ni ponga en marcha el
motor si el parachispas no está instalado.
1.
Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el
freno de estacionamiento.
2.
Espere a que se enfríe el silenciador.
3.
Si observa roturas en la rejilla o en las soldaduras,
sustituya el parachispas.
4.
Si observa que la rejilla está atascada, retire
el parachispas y sacuda la rejilla para eliminar
partículas sueltas, luego límpiela con un cepillo de
alambre (sumérjala en disolvente si es necesario).
Vuelva a instalar el parachispas en el tubo de
escape.
Adhesivos de roscas
Se utilizan adhesivos de roscas, tales como "Loctite
242" o "Fel-Pro", "Pro-Lock Nut Type" en las
fijaciones siguientes:
• Tornillos de la polea de la bomba.
• Perno de retención de la polea en el extremo del
cigüeñal del motor.
Grasa Mobil HTS (o aceite
aflojatodo de calidad
alimentaria)
Se utiliza Grasa Mobil HTS (o aceite aflojatodo de
calidad alimentaria) en los lugares siguientes:
– Entre las estrías de la carcasa del eje de la cuchilla y
la polea.
Lubricante con base de
cobre
Se utiliza lubricante con base de cobre en los lugares
siguientes:
• En las roscas de los pernos de las cuchillas.
Consulte la sección Compruebe las cuchillas
del cortacésped.
• Entre el cigüeñal del motor, el árbol de la TDF y
la polea de la TDF.
• Entre los ejes de la bomba y las poleas.
Grasa dieléctrica
Se utiliza grasa dieléctrica en todos los conectores
eléctricos planos para evitar la corrosión y los malos
contactos. No debe aplicarse grasa dieléctrica en los
conectores sellados.
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