Briggs & Stratton 190000 Manual Del Operador página 56

• Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
Tappo di rabbocco dell'olio, se installato
1. Rimuovere il tappo di rabbocco dell'olio (H, Figura 12).
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 12).
3. Reinstallare e serrare il tappo di rabbocco dell'olio (H, Figura 12).
4. Collegare il filo della candela (D, Figura 12) alla candela stessa (E).
Asta di livello corta, se installata
1. Togliere l'astina (A, Figura 13). Utilizzare un panno per rimuovere l'olio dall'asta di
livello.
2. Installare l'asta di livello (A, Figura 13). Inserire l'asta di livello. Non girare né
serrare.
3. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 13) sull'astina.
4. Se il livello dell'olio è basso, rabboccarlo lentamente nel motore (C, Figura 13). Non
aggiungere olio in eccesso. Attendere un minuto e ricontrollare il livello dell'olio.
Accertarsi che il livello dell'olio sia corretto.
5. Installare e serrare l'astina (A, Figura 13).
Asta di livello lunga, se installata
1. Togliere l'astina (A, Figura 14). Utilizzare un panno per rimuovere l'olio rimanente
dall'asta di livello.
2. Installare l'asta di livello (A, Figura 14). Non girare né serrare l'asta di livello.
3. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 14) sull'astina.
4. Se il livello dell'olio è basso, rabboccarlo lentamente nel motore (C, Figura 14). Non
aggiungere olio in eccesso. Attendere un minuto e ricontrollare il livello dell'olio.
Accertarsi che il livello dell'olio sia corretto.
5. Installare e serrare l'astina (A, Figura 14).
6. Collegare il filo della candela alla candela stessa. Fare riferimento alla sezione
Rimozione dell'olio.
Manutenzione del filtro aria
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere pulito e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in carta
1. Allentare il/i dispositivo/i di fissaggio (C, Figura 15).
2. Rimuovere il coperchio (A, Figura 15) e il filtro (B).
3. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (B, Figura 15) su una superficie
dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4. Installare il filtro (B, Figura 15).
5. Installare il coperchio (A, Figura 15) con i fermi (C). Assicurarsi che il/i dispositivo/i
di fissaggio sia/no stretto/i.
Filtro aria in carta
1. Allentare i fermi (A, Figura 16) e rimuovere il coperchio (B).
2. Rimuovere i fermi (C, Figura 16) e il filtro dell'aria (D).
3. Rimuovere il pre-filtro (E, Figura 16),se presente, dal filtro (D).
4. Per togliere il materiale indesiderato, battere delicatamente il filtro dell'aria (D,
Figura 16) su una superficie dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo.
5. Lavare il pre-filtro (E, Figura 16) con detergente liquido e acqua. Lasciare che il
prefiltro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
6. Montare il pre-filtro asciutto (E, Figura 16), se presente, sul filtro (D).
7. Installare la rondella in acciaio (F, Figura 16), il filtro dell'aria (D) e il pre-filtro (E),
se installato, sulla base del filtro dell'aria (G) e sul perno (H). Assicurarsi che il filtro
dell'aria sia montato correttamente sulla base con un fermo (C).
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8. Installare il coperchio (B, Figura 16) con i fermi (A). Assicurarsi che il/i dispositivo/i
di fissaggio sia/no stretto/i.
Filtro aria in schiuma
1. Allentare i fermi (A, Figura 17) che bloccano il coperchio (B).
2. Aprire il coperchio (B, Figura 17) e rimuovere il filtro (C).
3. Pulire l'elemento in schiuma (C, Figura 17) con detergente liquido e acqua.
Comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito fino ad asciugarlo.
4. Impregnare l'elemento in schiuma (C, Figura 17) di olio motore pulito. Per
rimuovere l'olio rimanente, comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito.
5. Installare il filtro (C, Figura 17).
6. Installare il coperchio (B, Figura 17) e chiudere i fissanti (A).
Rimessaggio
Impianto carburante
Vedere la Figura: 18.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Conservazione del carburante
• Poiché le fiamme pilota o altre fonti di accensione possono causare esplosioni,
conservare il carburante o le altre apparecchiature lontano da forni, stufe,
caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota.
Mantenere il motore in piano (posizione di funzionamento normale). Riempire il
serbatoio carburante (A, Figura 18) con carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire oltre il collo del serbatoio carburante (B).
Se conservato per più di 30 giorni in un contenitore, il carburante può diventare
vecchio. Utilizzare uno stabilizzatore senza alcol e un trattamento all'etanolo nel
contenitore usato per conservare il carburante e mantenerlo fresco.
Quando si riempie il contenitore con il carburante, aggiungere uno stabilizzatore senza
alcol come specificato nelle istruzioni del produttore. Se non è stata trattata con uno
stabilizzatore di carburante, la benzina presente nel motore deve essere drenata in un
contenitore approvato. Avviare il motore e attendere che termini il carburante.
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l'olio. Fare riferimento alla sezione Cambio
dell'olio del motore.
Individuazione e correzione dei problemi
Assistenza
Per assistenza, contattare il rivenditore locale, visitare BRIGGSandSTRATTON.COM o
chiamare il numero 1-800-444-7774 (negli USA).
Specifiche e Pezzi di ricambio
Modello: 190000
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità coppa olio
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Distanza valvola di aspirazione
Distanza valvola di scarico
Modello: 250000
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità coppa olio
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
18.67 ci (306 cc)
3.228 poll. (82 mm)
2.283 poll. (58 mm)
35 - 39 oz (1,05 - 1,15 L)
.030 poll. (,76 mm)
274 lb-poll. (31 Nm)
.008 - .016 poll. (,2 - ,4 mm)
.005 - .007 poll. (,13 - ,18 mm)
.005 - .007 poll. (,13 - ,18 mm)
25.63 ci (420 cc)
3.543 poll. (90 mm)
2.598 poll. (66 mm)
35 - 39 oz (1,05 - 1,15 L)
.030 poll. (,76 mm)
274 lb-poll. (31 Nm)
.008 - .016 poll. (,2 - ,4 mm)