Husqvarna 3120XP Manual De Instrucciones página 29

Carburador
Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos. Cuando el motor ha consumido 8-10
depósitos de combustible, se dice que el motor ha sido
rodado. Para asegurarse de que funcione de la mejor manera
y despida la menor cantidad posible de gases tóxicos
después del período de rodaje, contacte a su distribuidor/
taller de servicio (que tenga acceso a un tacómetro) para que
regule su carburador.
Funcionamiento, reglaje básico, reglaje
preciso
¡ATENCIÓN! Para poner en marcha la
!
motosierra, deben estar montadas la espada,
la cadena y la cubierta del embrague (freno
de cadena). De lo contrario, el embrague
puede soltarse y ocasionar lesiones.
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el acelerador
y el carburador. En el carburador se efectúa la
dosificación de la mezcla de aire y combustible. Esta
mezcla es regulable. Para obtener la potencia máxima de
la máquina, el reglaje de la dosificación debe ser correcto.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y tipo
de aceite para motor de dos tiempos.
• El carburador tiene dos posibilidades de reglaje:
- L = surtidor de bajo régimen
- T = tornillo de reglaje del ralentí (El régimen máximo
se regula con una boquilla fija/limitador de
revoluciones electrónico).
• La cantidad de combustible necesaria en relación al
caudal de aire, controlado por la apertura de la mariposa,
es regulada por la boquilla de bajas revoluciones. Si ésta
se gira en el sentido de las agujas del reloj, la relación
aire/combustible será más pobre (menos combustible) y
si se gira en sentido inverso, la relación aire/combustible
será más rica (más combustible). Una mezcla pobre tiene
como consecuencia un régimen del motor más alto y una
mezcla rica, un régimen del motor más bajo.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en
ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el
sentido de las agujas del reloj y se reduce girándolo en
sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. El reglaje básico es: L =
1 vuelta.
MANTENIMIENTO
Reglaje preciso
Después del rodaje de la motosierra, debe hacerse el reglaje
preciso del carburador. El reglaje preciso debe hacerlo un
técnico cualificado. Primeramente se regula la boquilla L,
luego el tornillo para régimen de ralentí.
3120XP
Cambio del tipo de combustible
Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje preciso
si, después de cambiar el tipo de combustible, la motosierra
se comporta de manera diferente en cuanto a la capacidad de
arranque, la aceleración, la velocidad de embalamiento, etc.
Requisitos
• Los reglajes deben hacerse con el filtro de aire limpio y la
cubierta del cilindro montada. Si se regula el carburador
con un filtro de aire sucio, se obtendrá una mezcla
demasiado pobre cuando se limpie el filtro. Ello puede
ocasionar averías graves del motor.
• Gire cuidadosamente la boquilla de bajas revoluciones en
el sentido de las agujas del reloj, hasta el fondo. Después,
gírela una vuelta en el sentido contrario a las agujas del
reloj. Ahora, el carburador tiene la regulación L = 1.
• Ponga en marcha la máquina siguiendo las instrucciones
de arranque y deje que se caliente durante 10 minutos.
¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta que la cadena se detenga.
• Ponga la máquina sobre una superficie plana con la
espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni la
cadena toquen la superficie de apoyo u objeto alguno.
Surtidor de bajo régimen L
L
Busque el régimen máximo de ralentí girando lentamente en
el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario a las
agujas del reloj el surtidor de bajo régimen L. Cuando
encuentre el régimen máximo, gire en sentido contrario a las
agujas del reloj el surtidor L 1/4 de vuelta.
¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj hasta
que la cadena se detenga.
Reglaje preciso del ralentí, tornillo T
El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para
regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el
tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a girar
la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido contrario
a las agujas del reloj) hasta que la cadena se pare. El reglaje
del régimen de ralentí es correcto cuando el motor funciona
regularmente en todas las posiciones, habiendo un buen
margen hasta el régimen en que empieza a girar la cadena.
!
Régimen máximo de
embalamiento, r.p.m.
12000
+ 1/4
¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no puede
ajustarse para que se pare la cadena, acuda a un
taller de servicio. No utilice la motosierra hasta
que esté correctamente regulada o reparada.
Régimen de ralentí,
r.p.m.
2500
– 29
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