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ponga cualquiera de las palancas de control
de movimiento en posición central y muévala
(hacia adelante o hacia atrás); el motor debe
pararse. Repita con la otra palanca de control.
5.
Siéntese en el asiento, quite el freno de
estacionamiento, mueva el mando de control de
las cuchillas (TDF) a D
las palancas de control de movimiento a la
posición de B
LOQUEO
arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
Colocación del asiento
El asiento se desplaza hacia adelante y hacia atrás.
Coloque el asiento en la posición que le permita
controlar mejor la máquina y en la que esté más
cómodo.
Mueva la palanca lateralmente para desbloquear el
asiento
(Figura
12).
Figura 12
Desenganche del asiento
Para desenganchar el asiento, mueva el enganche
del asiento hacia adelante
Figura 13
1. Enganche del asiento
y mueva
ESENGRANADO
/P
. Intente
UNTO MUERTO
(Figura
13).
2. Asiento
Cómo ajustar la suspensión
del asiento
El asiento puede ajustarse para que la conducción
sea más suave y cómoda. Coloque el asiento en la
posición más cómoda para usted.
Para ajustarlo, gire el pomo situado en la parte
delantera en cualquier sentido hasta encontrar la
posición más cómoda
1. Pomo de la suspensión del asiento
Durante el
funcionamiento
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Seguridad durante el uso
Seguridad general
•
El propietario/operador puede prevenir, y es
responsable de cualquier accidente que pueda
provocar lesiones personales o daños materiales.
•
Lleve ropa adecuada, incluso protección ocular,
calzado resistente y antideslizante y protección
auricular. Si tiene el pelo largo, recójaselo, y no
lleve joyas o bisutería.
•
No utilice la máquina si está enfermo, cansado, o
bajo la influencia de alcohol o drogas.
•
Nunca traslade pasajeros en la máquina y
mantenga a otras personas y mascotas alejadas
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de la máquina mientras esté funcionando.
•
Utilice la máquina únicamente con buena
visibilidad para evitar agujeros o peligros ocultos.
•
Evite segar hierba mojada. Una tracción reducida
podría hacer que la máquina se deslice.
•
Antes de arrancar el motor, asegúrese de que
todas las transmisiones están en punto muerto,
19
(Figura
14).
Figura 14
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