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Idiomas disponibles
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está funcionado adecuadamente. Debido a que el
mismo problema o caso, puede ser atribuído a la
tuerca del eje o también al estárter, es posible que
se necesite ajustar el estárter.
6. Cuando se haya completado el ajuste adecuado al
eje y el problema aún existe, continúe con los
siguientes ajustes de estárter.
5.17
AJUSTE DEL BRAZO Y DEL
1. Remueva el protector de la rueda de grapas y abra
el compartimiento de la unidad de corte.
2. Si es necesario, ponga el estárter en el centro (de
lado a lado) en la parada de la leva, añadiendo rieles
de 0.15" (.381 mm) (Parte nro. 516237) en el eje del
estárter, entre la caja y el estárter. Afloje los tornillos
y deslice el estárter del eje para permitir la
instalación de los rieles.
3. El estárter debe estar en forma cuadrada en la
superficie de la leva cuando la leva pare. Si no está
así, corrija el problema aflojando los tornillos en el
estárter y presione el mismo hasta que descanse en
la leva. Chequee el resorte para verificar la tensión
adecuada.
NOTA: Si la superficie de la parada de la leva no es
cuadrada, la parada de la leva y el estárter DEBEN
ser reemplazados.
4. Con el estárter en contra de la parada de la leva, el
seguidor de la leva en el brazo debería solamente
tocar la rueda de grapas.
5. Después que todos los ajustes hayan sido
realizados, apriete de nuevo el tornillo en el estárter
(Vea la Figura 21) y ponga a rodar el pedal por varios
ciclos. Determine si el pedal y el sistema de frenos
están funcionando correctamente, si no es así, se
requerirán ajustes adicionales.
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EST RTER
5.18
NOTA: A medida que los forros de los frenos y del pedal
1. Remueva el escudo de la correa y la hojilla de corte
OPERACION Y CONTROLES 5
Estárter
Parada de la leva
Movimiento
de la rueda
de grapas
Figura 21
CHEQUEANDO EL ESPACIO
se desgasten, el espacio entre el forro del pedal y el
volante y el forro de los frenos y la caja, va a
aumentar. Si hay demasiado espacio, el freno no va
a aguantar lo suficientemente y los rodillos van a
rodar hacia abajo de la inclinación de la leva.
Entonces la placa de presión se moverá en contra
del volante y producirá excesivo desgaste y calor.
Eventualmente, los forros de los frenos y el pedal
necesitarán ser reeplazados. Si el grosor de cada
forro es menor de .095" (2.4 mm) se aconseja
instalar nuevos forros.
para tener un mejor acceso al ensamblaje del pedal.
Con la placa de presión en la posición asegurada (la
leva se encuentra asegurada en la posición superior
"UP") marque con un lápiz a través de la caja y la
placa de presión. Vea la Figura 22.
Tornillo para
ajustar del
estárter
Espaciador (es)
Brazo
Movimiento
del brazo
DE LOS FRENOS
SPANISH 41
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