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dell'apparecchio. Fate attenzione che non
possa penetrare dell'acqua nell'interno
dell'apparecchio.
7.2 Filtro dell'aria
Il fi ltro dell'aria dovrebbe essere pulito ogni 30 ore
di esercizio.
•
A tale riguardo osservate anche le informazio-
ni circa il servizio assistenza.
•
Pulite regolarmente il filtro dell'aria o, se ne-
cessario, sostituitelo.
•
Aprite i due ganci (Fig. 10/A) e togliete il
coperchio del filtro dell'aria (Fig. 11/B).
•
Togliete gli elementi filtranti (Fig. 12/C).
•
Non utilizzate detergenti aggressivi o benzina
per la pulizia degli elementi.
•
Pulite gli elementi dando dei leggeri colpi su
una superficie liscia. Se sono molto sporchi
lavateli con acqua saponata, risciacquateli
con acqua pulita e fateli asciugare all'aria.
•
L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
7.3 Candela di accensione (Fig. 13-14)
Controllate per la prima volta dopo 10 ore di eser-
cizio che la candela di accensione non sia sporca
e pulitela eventualmente con una spazzola a seto-
le di rame. Successivamente provvedete alla ma-
nutenzione della candela ogni 50 ore di esercizio.
•
Aprite il portello di manutenzione (Fig. 13/E).
•
Sfilate la candela di accensione con un movi-
mento rotatorio.
•
Togliete la candela di accensione (fig. 14/D)
facendo uso
•
dell'apposita chiave in dotazione.
•
L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso
7.4 Cambio dell'olio/controllo del livello (pri-
ma di ogni utilizzo)
Il cambio dell'olio del motore deve essere esegui-
to a motore caldo.
•
Posizionate il gruppo elettrogeno su una base
adatta leggermente inclinato rispetto allo
scarico dell'olio.
•
Aprite il tappo a vite di riempimento olio.
•
Aprite il tappo a vite di scarico dell'olio e fate
defluire l'olio caldo del motore in un recipiente
di raccolta.
•
Dopo lo scarico dell'olio vecchio, chiudete il
tappo a vite di scarico dell'olio e riposizionate
il generatore di corrente su una base piana.
•
Riempite l'olio per motore fino alla tacca su-
periore dell'astina dell'olio.
•
Attenzione: non avvitate l'astina dell'olio per il
controllo del relativo livello, ma inseritela solo
fino al filetto.
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I
•
L'olio vecchio deve essere smaltito in modo
corretto.
7.5 Disinserimento automatico con olio insuf-
fi ciente
Il dispositivo di disinserimento automatico intervi-
ene se nel motore vi è una quantità insuffi ciente di
olio. In questo caso il motore non può essere av-
viato oppure si spegne automaticamente dopo un
breve periodo. L'avviamento è possibile solo dopo
aver rabboccato l'olio per il motore.
7.6 Sostituzione di un fusibile difettoso
Aprite la sede del fusibile (Fig. 16a/Pos. A) e sos-
tituite il fusibile difettoso (Fig. 16b) con un nuovo
fusibile.
Attenzione! Utilizzate esclusivamente fusibili dello
stesso tipo di quelli che erano montati nella rela-
tiva sede.
A tal riguardo fate particolare attenzione
all'amperaggio massimo (inciso sul fusibile).
Per qualsiasi dubbio rivolgetevi anche in questo
caso al nostro servizio di assistenza clienti o a un
elettricista.
7.7 Manutenzione
•
All'interno dell'apparecchio non si trovano
altre parti sottoposte ad una manutenzione
qualsiasi.
7.8 Conservazione
•
Fate raffreddare l'apparecchio (ca. 5 minuti).
•
Pulite l'involucro esterno dell'apparecchio.
•
Conservate l'utensile in un luogo freddo e
asciutto, distante da fonti di accensione e
sostanze combustibili.
7.9 Ordinazione di pezzi di ricambio:
Volendo commissionare dei pezzi di ricambio, si
dovrebbe dichiarare quanto segue:
•
modello dell'apparecchio
•
numero dell'articolo dell'apparecchio
•
numero d'ident. dell'apparecchio
•
numero del pezzo di ricambio del ricambio
necessitato.
Per i prezzi e le informazioni attuali si veda
www.isc-gmbh.info
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25.01.2018 14:17:56
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