Aventics RTC 16 Instrucciones De Servicio página 44

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français
REMARQUE
Dommages du vérin dus à la pénétration de liquide !
Les liquides pénétrant dans le vérin détruisent les joints
et le lubrifiant et entraînent un endommagement du
vérin. Pour le cas où l'eau risquerait de ne pas pouvoir
s'écouler, monter le vérin à l'envers, chariot orienté
vers le bas.
O Ne jamais arroser le vérin avec de l'eau.
O Toujours maintenir les vérins sous pression en
présence d'eau ou de condensation.
O S'assurer que l'eau ou le brouillard d'eau ne peut
pas s'infiltrer par les raccords d'air comprimé.
O En cas de besoin, nettoyer l'appareil avec un chiffon
légèrement humide. Pour ce faire, n'utiliser qu'un
peu d'eau ou un détergent doux.
Réglage du jeu dans le chariot
Sur les vérins à guidage lisse (RTC-SB), le jeu dans le
chariot peut devenir plus important au fil du temps à
cause de l'usure. Un minimum de jeu est toutefois
nécessaire pour que le frottement reste le plus faible
possible.
1. Au besoin, serrer l'une après l'autre les vis situées sur
les côtés du chariot, comme indiqué sur la figure
suivante, jusqu'à ce que le chariot soit centré et qu'il n'y
ait plus de jeu.
5. 1.
6. 2.
Déroulement du serrage des vis
2. Dévisser les vis d'un quart de tour maximum. Il faut
pouvoir sentir un léger jeu en donnant un coup léger
sur le chariot avec un marteau en caoutchouc ou autre.
Il est possible de remplacer les guidages lisses si l'usure
est trop importante. Pour d'autres informations,
se reporter au catalogue de produits en ligne.
Graissage du guidage à billes
Les deux patins de guidage sont graissés
individuellement, par des trous de lubrification ou un
graisseur, selon la version.
O Graisser le guidage à billes après 5000 km de course
Version avec trous de lubrification
Graisse recommandée :
W
Effectuer le graissage sur les deux trous de lubrification
de la face avant (1).
3. 7.
Version avec trous de lubrification
Version avec graisseurs
Graisse recommandée :
W
Le graissage s'effectue sur les deux graisseurs (1).
4. 8.
Version avec graisseurs
ou au moins une fois par an.
Graisse de la classe NLGI 00 selon DIN 51818
(GP00K-20 selon DIN 51826) par ex.
– Rexroth Dynalub 520
– Castrol Longtime PD00
– Elkalub GLS 135/N00
1
Graisse de la classe NLGI 2 selon DIN 51818 (KP2K-20
selon DIN 51825) par ex.
– Rexroth Dynalub 510
– Castrol Longtime PD2
– Elkalub GLS 135/N2
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