Solución Y Prevención De Fallos; Errores Yposibles Causas - WEG SSW-07 Manual Del Usuario

6.1 ERRORES Y
POSIBLES
CAUSAS
Descripción de
la protección y
Descripción de la actuación
señalización del
error
Falta de Fase o En el inicio del arranque: Actúa
Subcorriente cuando no se tiene tensión en
los terminales de alimentaciones
E03 de la potencia (R/1L1, S/3L2
y T/5L3) o cuando el motor
(LED estuviera desconectado.
Phase Loss) En régimen (100 % de tensión):
Parpadeando Actúa cuando el valor de
corriente se encuentra abajo
del valor programado durante
el tiempo también programado.
Presentando la corriente
nominal del motor. Con la
programación de los
parámetros con valores padrón
de fábrica, esta protección
actúa después de transcurrido
1 s de la falta de fase, tanto en
la entrada cuanto en la salida
(motor). Actúa cuando la
corriente que circula por el
SSW-07 es inferior a 20 % de la
corriente ajustada en el
Trimpot "Motor Current".
Sobre Cuando la temperatura en el
temperatura en disipador fuera superior al valor
la potencia límite.
Actúa también en el caso de
E04 sensor de temperatura no
conectado.
(LED Fault)
Parpadea 1 vez
(LED Ready)
Encendido
SOLUCIóN Y PREVENCIóN DE FALLOS
Cuando fuese detectado un error, la Soft-Starter es bloqueada
(deshabilitada) y el error será indicado en los LEDs a través de
señales de luz intermitentes. Para que la Soft-Starter vuelva a
operar normalmente después del error, es necesario resetearla.
Este procedimento puede ser realizado a través de las siguientes
formas:
 Interrumpiendo la alimentación de la electrónica y conectándola
nuevamente (power-on RESET);
 A través del botón de RESET en el frontal de SSW-07 (botón de
RESET);
 Automáticamente a través del RESET automático. Habilitar esta
función vía DIP Switch (auto);
 Vía entrada digital DI2 o DI3.
tabla 6.1 - Errores y posibles causas
Causas más probables
En aplicaciones como bombas
hidráulicas ella puede estar girando
a vació.
Falta de fase de la red trifásica.
Cortocircuito o fallo en el tiristor o
By-Pass.
Motor no conectado.
Tipo de conexión del motor errada.
Problemas de mal contacto en las
conexiones.
Problemas con el accionamiento del
contactor de entrada.
Fusibles de entrada abiertos.
Programación incorrecta del "Trimpot
Motor Current".
Motor con consumo de corriente
abajo del valor límite para actuación
de la protección de falta de fase.
Carga en el eje de motor muy alta.
Elevado número de arranques
sucesivos.
Sensor interno de temperatura no
conectado.
Ciclos de arranques exige el kit de
ventilación (modelos de 45 A hasta
200 A).
6
CapÍtULO
Reset
Power-on.
Botón Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón reset.
Auto-reset.
DIx.
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