Redução Do Tempo De Partida A Frio Para Quente - WEG SSW-07 Manual Del Usuario

CapÍtULO 5 - INFOrMaÇÕeS e SUGeStÕeS De prOGraMaÇÃO
5.2.2 Redução do
Tempo de
Partida a Frio
para Quente
Exemplo de programação da classe térmica:
Dados do motor:
Potência: 50 cv
Tensão: 380 V
Corrente Nominal (In): 71 A
Fator de Serviço (F.S.): 1,00
Ip/In : 6,6
Tempo de rotor bloqueado:12 s a quente
Velocidade: 1770 rpm
Dados de partida do motor + carga:
Partida por Rampa de Tensão, média da corrente de partida:
3 x a corrente nominal do motor durante 25 s (3 x In @ 25 s).
1) No gráfico, a frio na figura 4.8, verificamos a mínima Classe
Térmica que irá possibilitar a partida com tensão reduzida:
Para 3 x In do motor @ 25 s, adotamos a mais próxima acima:
Classe 10.
2) No gráfico, a quente na figura 4.9, verificamos a máxima Classe
Térmica que suporta o motor devido ao tempo de rotor bloqueado
a quente:
Para 6,6 x In do motor @ 12 s, adotamos a mais próxima abaixo:
Classe 30.
Neste caso a Classe Térmica 10 possibilita a partida e a Classe
Térmica 30 é o limite máximo. Portando devemos adotar uma Classe
Térmica entre essas duas, conforme a quantidade de partidas por
hora e intervalo de tempo entre desligar e religar o motor.
Quanto mais próxima da Classe 10, mais protegido estará o motor,
menos partidas por hora e maior deve ser o intervalo de tempo entre
desligar e religar o motor.
Quanto mais próxima da Classe 30, mais próximo está do limite
máximo do motor, portanto podem ocorrer ter mais partidas por
hora e menor intervalo de tempo entre desligar e religar o motor.
Para determinar os tempos de atuação das classes térmicas
a quente, quando o seu motor estiver trabalhando em regime
pleno com corrente inferior a 100 % da In do motor, utilize o fator
multiplicador da tabela 4.4, conforme a porcentagem de corrente
que o motor está operando.
Por exemplo:
Um motor está sendo operado com 80 % In e é desligado.
Imediatamente torna-se a ligá-lo.
O regime de partida é 3xIn do motor @ 25 s.
A Classe térmica selecionada é a Classe 10 com 33,7 s @ 3xIn
do motor.
O fator de ajuste na tabela para 80 % In do motor é de 0,48.
O tempo final de atuação será: 0,48 x 33,7 s = 16,2 s, ou seja, o
tempo foi reduzido de 33,7 s em uma partida a frio para 16,2 s com
partida a quente, portanto não possibilitará uma nova partida antes
da imagem térmica do motor diminuir, ou seja esfriar.
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