Solución Y Prevención De Fallos; Errores Y Posibles Causas - WEG SSW-08 Manual Del Usuario

6. SOLUCIÓN Y PREVENCIÓN DE FALLOS

6.1 ERRORES Y POSIBLES CAUSAS

Cuando un error es detectado, el Arrancador Suave es bloqueado (deshabilitado), el error es
presentado a través de parpadeos en los LEDs.
Para que el Arrancador Suave vuelva a operar normalmente después de la ocurrencia de un error,
es preciso resetearla. De forma generalizada, eso puede ser hecho a través de las siguientes
formas:
Interrumpiendo la alimentación de la electrónica y conectándola nuevamente (power-on
„
RESET);,
A través del botón de RESET en el frontal de SSW-08 (botón de RESET);
„
Automáticamente a través del RESET automático. Habilitar esta función vía DIP Switch (auto);
„
Descripción de
la protección y
Descripción de la actuación
señalización del
error
Falta de Fase o En el inicio del arranque: Actúa
Subcorriente cuando no se tiene tensión en los
terminales de alimentaciones de
E03 la potencia (R/1L1, S/3L2 y T/5L3)
o cuando el motor estuviera
(LED desconectado.
Phase Loss) Con el motor girando: Actúa
Parpadeando cuando el valor de corriente
se encuentra abajo del valor
programado durante el tiempo
también programado.
Presentando la corriente nominal
del motor. Con la programación
de los parámetros con valores
padrón de fábrica, esta
protección actúa después de
transcurrido 1 s de la falta de
fase, tanto en la entrada cuanto
en la salida (motor). Actúa cuando
la corriente que circula por el
SSW-08 es inferior a 20 % de la
corriente ajustada en el Trimpot
"Motor Current".
Sobre temperatura Cuando la temperatura en el
en la potencia disipador fuera superior al valor
límite.
E04
Actúa también en el caso de
sensor de temperatura no
(LED Fault) conectado.
Parpadea 1 vez
(LED Ready)
Encendido
Solución y Prevención de Fallos
Tabla 6.1: Errores y posibles causas
Valor porcentual programado con límite
máximo aceptable.
En aplicaciones como bombas hidráulicas
ella puede estar girando a vació.
Falta de fase de la red trifásica.
Cortocircuito o fallo en el tiristor o By-Pass.
Motor no conectado.
Tipo de conexión del motor errada.
Problemas de mal contacto en las
conexiones.
Problemas con el accionamiento del
contactor de entrada.
Fusibles de entrada abiertos.
Transformadores de entrada
subdimensionados.
Programación incorrecta del "Trimpot
Motor Current".
Motor con consumo de corriente abajo del
valor límite para actuación de la protección
de falta de fase.
Carga en el eje de motor muy alta.
Elevado número de arranques sucesivos.
Sensor interno de temperatura no
conectado.
Causas más probables Reset
6
Power-on.
Botón
Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón
reset.
Auto-reset.
DIx.
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