Reducción Del Tiempo De Arranque A Frío Para Caliente - WEG SSW-07 Manual Del Usuario

CapÍtULO 5 - INFOrMaCIONeS Y SUGereNCIaS De prOGraMaCIÓN
5.2.2 Reducción del
Tiempo de
Arranque a Frío
para Caliente
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Ejemplo de programación de la clase térmica:
Datos del motor:
Potencia: 50 cv
Tensión: 380 Vca
Corriente Nominal (In): 71 A
Factor de Servicio (F.S.): 1,00
Ip / In : 6,6
Tiempo de rotor bloqueado: 12 segundos a caliente
Velocidad: 1770 rpm
Datos de arranque del motor + carga:
Arranque por rampa de tensión, media de la corriente de arranque:
3 x la corriente nominal del motor durante 25 s (3x In @ 25 s).
1) En el gráfico, a frío en la figura 4.8, verificamos la mínima Clase
Térmica que irá posibilitar el arranque con tensión reducida:
Para 3 x In del motor @ 25 s, tomamos la más próxima arriba:
Clase 10;
2) En el gráfico, a caliente en la figura 4.9, verificamos la máxima
Clase Térmica que soporta el motor debido al tiempo de rotor
bloqueado a caliente.
Para 6,6 x In del motor @ 12 s, tomamos la más próxima abajo:
Clase 30.
En este caso la clase Térmica 10 posibilita el arranque y la Clase
Térmica 30 es el límite máximo. Por lo tanto debemos adoptar una
Clase Térmica entre esas dos, de acuerdo con la cuantidad de
arranques por hora y de acuerdo con el intervalo de tiempo entre
paradas y rearranques del motor.
Cuanto más próximo de la Clase 10, más protegido estará el motor,
menos arranques por hora y mayor debe ser el intervalo de tiempo
entre paradas y rearranques del motor.
Cuanto más próximo de la Clase 30, más cerca se está del límite
máximo del motor. Por lo tanto, pueden ocurrir más arranques por
hora y menores intervalos de tiempo entre paradas y rearranques
del motor.
Para determinar los tiempos de actuación de las clases térmicas
a caliente, cuando el motor estuviera trabajando en régimen pleno
con corriente inferior a 100 % de la In del motor, utilice el factor
multiplicador de la tabla 4.4, conforme el porcentual de corriente
que el motor está operando.
Por ejemplo:
Un motor esta siendo operado con 80 % In y es desligado.
Inmediatamente es arrancado nuevamente.
El régimen de arranque es 3x In del motor @ 25 s.
La clase térmica seleccionada es la Clase 10 con 33,7 s @ 3x In
del motor.
El factor de ajuste en la tabla para 80 % In del motor es de 0,48.