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Capítulo 7Panel de Control y Visualización
69
DC Bus Over Volt
70
REC Soft Start Fail
71
Relay Connect Fail
72
Relay Short Circuit
73
PWM Sync Fail
74
Intelligent Sleep
75
Manual Transfer to INV
76
Input Over Curr Tout
77
No Inlet Temp. Sensor
78
No Outlet Temp. Sensor
79
Inlet Over Temp.
80
Capacitor Time Reset
81
Fan Time Reset
82
Battery History Reset
83
Byp Fan Time Reset
84
Battery Over Temp.
85
Bypass Fan Expired
86
Capacitor Expired
87
Fan Expired
88
INV IGBT Driver Block
89
Battery Expired
90
Bypass CAN Fail
91
Dust Filter Expired
92
Battery Test Fail
93
Stop Test
52
El voltaje de los condensadores del bus de DC está por encima del límite. Rectificador e
inversor de apagado de UPS.
Mientras se completan los procedimientos de arranque suave, el voltaje del bus de DC es
inferior al límite de cálculo según el voltaje de la red pública. por favor, compruebe
1. Si los diodos rectificadores están rotos
2. Si los IGBT de PFC están rotos
3. Si los diodos PFC están rotos
4. Si los controladores de SCR o IGBT son anormales
5. Si las resistencias de arranque suave o el relé son anormales
Los relés del inversor están abiertos y no pueden funcionar o los fusibles están rotos.
Los relés del inversor están en cortocircuito y no se pueden liberar.
La señal de sincronización PWM es anormal
UPS funciona en modo de suspensión inteligente. En este modo, los módulos de potencia
estarán en espera a su vez. Será más confiabilidad y mayor eficiencia. Debe confirmarse
que la capacidad restante de los módulos de potencia es lo suficientemente grande para
alimentar la carga. Debe confirmarse que la capacidad de los módulos de trabajo es lo
suficientemente grande si el usuario agrega más carga al UPS. Se recomienda que los
módulos de alimentación inactivos se activen si la capacidad de las nuevas cargas añadidas
no está segura.
Transfiera manualmente el UPS al inversor. Se utiliza para transferir el SAI al inversor
cuando el bypass está sobre la pista. El tiempo de interrupción podría ser superior a 20 ms.
Tiempo de espera de entrada sobre corriente y transferencia de UPS a modo de batería.
Compruebe si el voltaje de entrada es demasiado bajo y si la carga de salida es grande.
Regule el voltaje de entrada para que sea más alto si es posible o desconecte algunas cargas.
El sensor de temperatura de entrada no está conectado correctamente.
El sensor de temperatura de salida no está conectado correctamente.
El aire de entrada está sobretemperatura. Asegúrese de que la temperatura de
funcionamiento del SAI esté entre 0 y 40 °C.
Restablecer la temporización de los capacitores del bus de DC.
Restablecer el tiempo de los ventiladores.
Restablecer datos del historial de la batería.
Restablezca la sincronización de los ventiladores de bypass.
La batería está sobrecalentada.
La vida útil de los ventiladores de bypass ha expirado y se recomienda reemplazar los
ventiladores por ventiladores nuevos. Debe activarse mediante software.
La vida útil de los capacitores ha expirado y se recomienda reemplazar los capacitores por
capacitores nuevos. Debe activarse mediante software.
La vida útil de los capacitores ha expirado y se recomienda reemplazar los capacitores por
capacitores nuevos. Debe activarse mediante software.
Los IGBT del inversor están apagados.
Verifique si los módulos de potencia están insertados en el gabinete correctamente.
Compruebe si los fusibles entre el rectificador y el inversor están rotos.
La vida útil de las baterías ha expirado y se recomienda reemplazar las baterías por baterías
nuevas. Debe activarse mediante software.
El bus CAN entre el módulo de bypass y el gabinete es anormal.
El filtro de polvo debe limpiarse o reemplazarse por uno nuevo
La función de prueba de batería está prohibida.
Compruebe si el voltaje de la batería es superior a
Compruebe si la carga es superior al 25%
Por favor, compruebe si la conexión de la batería está bien.
Detenga manualmente la prueba de la batería o el mantenimiento de la batería, la
transferencia del UPS vuelve al modo normal.
www.lbspower.com
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