Seguridad adicional del ROPS
para máquinas con cabina o barra
antivuelco fija
•
Una cabina instalada por Toro es una barra
antivuelco.
•
Lleve puesto siempre el cinturón de seguridad.
Seguridad en las pendientes
•
Las pendientes son una de las principales causas
de accidentes por pérdida de control y vuelcos,
que pueden causar lesiones graves o la muerte.
Usted es responsable de la seguridad cuando
trabaja en pendientes. La conducción de la
máquina en pendientes requiere extremar la
precaución.
•
Evalúe las condiciones del lugar de trabajo para
determinar si es seguro trabajar en la pendiente
con la máquina; puede ser necesario realizar un
estudio detallado de la zona. Aplique siempre
el sentido común y un buen criterio a la hora de
realizar esta valoración.
•
Consulte las instrucciones sobre el uso de la
máquina en pendientes indicadas a continuación
para determinar si puede utilizar la máquina con
las condiciones del día y del lugar concretos. Los
cambios en el terreno pueden producir un cambio
en el funcionamiento de la máquina en pendientes.
•
Evite arrancar, parar o girar la máquina en cuestas
o pendientes. Evite realizar cambios bruscos de
velocidad o de dirección. Realice giros de forma
lenta y gradual.
•
No utilice la máquina en condiciones que puedan
comprometer la tracción, la dirección o la
estabilidad de la máquina.
•
Retire o señale obstrucciones como terraplenes,
baches, surcos, montículos, rocas u otros
peligros ocultos. La hierba alta puede ocultar
obstrucciones. Un terreno irregular podría hacer
volcar la máquina.
•
Tenga en cuenta que conducir en hierba mojada,
atravesar pendientes empinadas, o bajar cuestas
puede hacer que la máquina pierda tracción. La
pérdida de tracción de las ruedas motrices puede
hacer que la máquina patine, así como sufrir
pérdida de frenado o de dirección.
•
Extreme las precauciones cuando utilice la
máquina cerca de terraplenes, fosas, taludes,
obstáculos de agua u otros obstáculos. La
máquina podría volcar repentinamente si una
rueda pasa por el borde de un terraplén o fosa,
o si se socava un talud. Establezca un área de
seguridad entre la máquina y cualquier peligro.
•
Identifique peligros situados en la base de
la pendiente. Si hay algún peligro, siegue la
pendiente con una máquina controlada por un
peatón.
•
Si es posible, mantenga la(s) unidad(es) de corte
bajada(s) hasta el suelo al utilizar la máquina
en pendientes. Si la(s) unidad(es) de corte
se eleva(n) en pendientes, la máquina puede
desestabilizarse.
•
Extreme las precauciones cuando utilice sistemas
de recogida de hierba u otros accesorios. Éstos
pueden cambiar la estabilidad de la máquina y
causar pérdidas de control.
Cómo arrancar el motor
1.
Asegúrese de que el freno de estacionamiento
está accionado.
2.
Retire el pie del pedal de tracción y asegúrese
de que el pedal está en la posición de
.
MUERTO
3.
Gire la llave de contacto a M
4.
Cuando se atenúe el indicador de la bujía, gire
la llave a A
RRANQUE
5.
Suelte la llave inmediatamente cuando el motor
arranque y deje que vuelva a M
6.
Deje que el motor se caliente a velocidad
baja (sin carga) durante 3 a 5 minutos, luego
accione el mando del acelerador para obtener
la velocidad de motor deseada.
Importante:
desengrana automáticamente después
de 30 segundos para evitar un fallo
prematuro del motor de arranque. Si el
motor no arranca tras 30 segundos, ponga
la llave en la posición de D
vuelva a comprobar los controles y los
procedimientos, espere dos minutos y repita
el procedimiento de arranque.
Nota:
Cuando la temperatura del fluido
hidráulico está por debajo de 4 °C, la máquina
funciona en el modo de precalentamiento; la
velocidad del motor se limita a 1650 rpm y el
intervalo alto de la tracción queda deshabilitado.
Cuando el fluido llega a la temperatura de 4 °C,
se desactiva el modo de precalentamiento.
Para parar el motor
1.
Ponga el mando del acelerador en la posición
de
RALENTÍ BAJO
2.
Mueva el interruptor de la toma de fuerza a la
posición de D
ESENGRANADO
3.
Accione el freno de estacionamiento.
40
.
ARCHA
.
ARCHA
El motor de arranque se
ESCONECTADA
.
.
PUNTO
.
,