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Control de emisiones del motor
Nota: Si no se toma ninguna medida despué s de que se enciende la luz
de advertencia o aparece un mensaje en la pantalla de informació n, es
posible causar dañ os que no esté n cubiertos por la garantí a del
vehí culo.
El impacto de diferentes há bitos de conducció n en la GPF
Las siguientes condiciones de trabajo y há bitos de conducció n pueden
provocar fá cilmente una acumulació n excesiva de carbono dentro de la
GPF:
Conducció n prolongada a baja velocidad;
Frecuentes arranques en frí o a baja temperatura y conducció n en
distancias cortas;
Há bitos de conducció n violentos del vehí culo, tales como
aceleraciones y desaceleraciones repentinas y frecuentes, pisar con
fuerza el pedal del acelerador, lo que hace que la velocidad del motor
supere las 4000 r/min.
Las siguientes condiciones de trabajo y há bitos de conducció n son
beneficiosos para la limpieza interna de GPF:
Conducció n frecuente a velocidades medias y altas;
Conducir el vehí culo despué s de que el motor esté debidamente
calentado.
Trampa de partí culas de dié sel (DPF)
Solo para modelos de la norma europea VI
La DPF está instalada en el tubo de escape para filtrar las partí culas de
humo de carbono en el escape del motor y almacenarlas dentro de la
DPF, a fin de cumplir con las normas nacionales de emisiones VI. A
medida que se filtra má s humo de carbó n, el efecto de ventilació n de la
DPF se deteriorará , lo que provoca un escape deficiente del motor. Por
lo tanto, cuando las partí culas de humo de carbó n almacenadas dentro
de la DPF alcanzan una cierta masa, si la velocidad de conducció n del
vehí culo cumple con los requisitos (generalmente la velocidad del
vehí culo debe ser superior a 50 km/h), la computadora de a bordo
ajustará automá ticamente los pará metros de control del motor y
aumentará la temperatura del escape para quemar el humo de carbó n
almacenado dentro de la DPF, limpiando la DPF. Este proceso se llama
regeneració n de la DPF. Si la velocidad del vehí culo no cumple con los
requisitos de regeneració n, a medida que aumenta la cantidad de humo
de carbó n almacenado en la DPF, la luz de DPF se encenderá y el
salpicadero mostrará un texto emergente para recordarle al usuario que
realice la operació n para evitar el bloqueo de la DPF.
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MOTORES JIANGLING
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