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Ruedas y neumá ticos
Advertencia: El inflado insuficiente es la causa má s comú n de
dañ os en los neumá ticos y puede provocar desgarros de neumá ticos,
separaciones de la banda de neumá tico o pinchazos, causando
pé rdida accidental de control y aumentando el riesgo de lesiones. El
inflado insuficiente aumenta la deformació n lateral y la resistencia
a la rodadura, causando acumulació n de calor y dañ os en el interior
del neumá tico. Tambié n puede provocar estré s innecesario de los
neumá ticos, desgaste irregular, pé rdida de control y accidentes.
Cuando el neumá tico está a medio camino del aire, ¡ su apariencia
aú n puede no estar notablemente desinflada!
Siempre infle el neumá tico a la presió n de inflado recomendada,
incluso si su valor es menor que la presió n má xima de inflado en el
neumá tico. La etiqueta del neumá tico en el pilar B en el lado del
conductor indica la presió n de inflado recomendada de los neumá ticos.
El incumplimiento de la presió n recomendada de los neumá ticos puede
provocar un desgaste desigual de la banda de neumá tico y afectar
seriamente el manejo del vehí culo.
MOTORES JIANGLING
Nota: No reduzca la presió n de los neumá ticos para cambiar las
caracterí sticas de conducció n del vehí culo. Si no se mantiene el nivel
de presió n de los neumá ticos prescrito, el vehí culo puede experimentar
una condició n llamada "oscilació n". La oscilació n se refiere a los
violentos vaivenes y vibraciones generados por el volante cuando el
vehí culo pasa a travé s de las protuberancias o depresiones en la
carretera, y el vehí culo en sí no puede eliminar estos oscilaciones y
vibraciones. La oscilació n puede ser causada por una presió n de los
neumá ticos muy insuficiente, neumá ticos inapropiados (rango de carga,
tamañ o o tipo) o modificaciones del vehí culo (por ejemplo, kits de
elevació n). Si el vehí culo presenta oscilació n, disminuya la velocidad
detenié ndose para levantar el pedal del acelerador o presionando
ligeramente el pedal del freno, que se detendrá cuando el vehí culo
disminuya la velocidad.
La presió n má xima de inflado se refiere a la presió n má xima permitida
por el fabricante del neumá tico, o la presió n a la que el neumá tico puede
soportar la carga má xima. Por lo general, esta presió n es má s alta que
la presió n de inflado del neumá tico frí o recomendada en el pilar B del
lado del conductor. La presió n de inflado del neumá tico frí o no debe
ser inferior a la presió n recomendada en la etiqueta de certificació n de
seguridad o etiqueta del neumá tico.
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