Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Para evitar que el modelo gire fuera de control, no realice giros bruscos
a alta velocidad.
• Esté siempre preparado para reducir la velocidad si el Blast parece
inestable o "camina por los bordes" (se mece de manera violenta de
un lado a otro). Reduzca siempre la velocidad al girar, especialmente
en aguas caudalosas. No se debe intentar realizar saltos con el Blast ni
usarlo para remolcar.
• Regrese el Blast a la costa cuando detecte por primera vez signos de
nivel bajo de baterías (el Blast comenzará a disminuir la velocidad y los
controles se volverán lentos).
Cavitación
Si el Blast se pone en marcha a velocidad máxima, pero solo avanza apenas,
la hélice está cavitando. Intente avanzar el acelerador lentamente para
colocar el Blast en posición de planeo. Si tiene dificultades con la cavitación,
compruebe la hélice en busca de muescas o suciedad enredada. La hélice
del Blast está especialmente diseñada para su aplicación; por lo tanto, es
muy sensible a los cambios o modificaciones. Si la hélice está dañada, debe
sustituirse.
Antes de poner en marcha su Blast
1. Consulte la sección "Después de poner en marcha su Blast" antes de
continuar. Asegúrese de comprender el mantenimiento requerido.
2. Confirme que las juntas tóricas de la caja del receptor y la cubierta
estén instaladas de manera correcta y segura. Asegúrese de que los
tornillos están ajustados y que la junta tórica azul no sobresalga de
manera visible del borde de la cubierta.
3. Confirme que sus baterías puedan usarse en condiciones de
humedad.
4. Normalmente, se acumulará muy poca agua
en el interior del bote. Vacíe el agua que queda
dentro del bote entre puestas en marcha.
Perfore un pequeño orificio de 1/16" en la
parte delantera del bote para drenar el agua.
No drene el agua de la parte posterior del bote
(cerca del sistema de radio).
5. Verifique el cableado para detectar cables deshilachados o conexiones
sueltas.
6. Verifique el ajuste de los tornillos en los collarines del varillaje de
dirección y en las horquillas de junta universal (que conectan la borda
con el eje de transmisión y el eje de transmisión con el motor). Se
puede aplicar un compuesto de bloqueo de rosca a estos tornillos
para evitar que se aflojen.
7. Verifique el montaje del receptor y de los servos.
8. Revise el sello de goma del eje de transmisión en busca de cortes y
rasgaduras. No intente poner en marcha el Blast si este sello
presenta daños.
9. Verifique el ajuste de la hélice. Sujete la junta en U y gire la hélice
en el sentido de las agujas del reloj hasta que esté bien ajustada
manualmente. Inspeccione la hélice visualmente para detectar
muescas, abolladuras y combas. Reemplácela si presenta daños.
10. Verifique el funcionamiento del sistema de radio, especialmente el
estado de las baterías.
11. Inspeccione visualmente el casco para detectar grietas, daños o
posibles pérdidas.
12. Compruebe el deterioro de la banda de goma que sujeta la
escotilla superior.
13. Asegúrese de que el tubo de
recolección de agua (A) y el
tubo de salida (B) estén libres
de suciedad y correctamente
conectados antes de operar el
Blast; de lo contrario, el motor
puede sobrecalentarse.
18 • TRAXXAS
Perfore un pequeño
orificio aquí.
Drill a small
hole here
A
B
Después de poner en marcha su Blast
1. Rocíe todos los rodamientos, el tren motriz y los sujetadores con un
aceite liviano de desplazamiento de agua WD-40® u otro similar.
2. Deje que el bote se seque o séquelo con aire comprimido.
Retirar la escotilla y colocar el bote en un lugar soleado y cálido
ayudará a que se seque.
3. Como medida de precaución, retire la cubierta sellada de la caja del
receptor. Si bien es poco probable, es posible que ingrese humedad
o pequeñas cantidades de humedad o condensación en la caja
del receptor durante la puesta en marcha. Esto puede ocasionar
problemas a largo plazo con la electrónica sensible del receptor.
Retirar la cubierta de la caja del receptor durante el almacenamiento
permite que el aire interior se seque. Este paso puede mejorar la
confiabilidad a largo plazo del receptor. No es necesario retirar el
receptor ni desenchufar alguno de los cables.
Caja del receptor: Cómo mantener un sello hermético
Extracción e instalación del equipo de la radio
El diseño único de la caja del receptor permite la extracción e instalación
del receptor sin perder el sellado hermético en la caja. La función de
sujeción de cables patentada también permite instalar sistemas de radio
de recambio y mantener las funciones herméticas de la caja del receptor.
Extracción del receptor
1. Para retirar la cubierta, extraiga los dos tornillos de cabeza
semiesférica de 3 x 10 mm.
2. Para retirar el receptor de la caja, simplemente levántelo y llévelo
hacia el costado. El cable de la antena todavía está dentro del área de
sujeción y no puede retirarse aún.
3. Retire la sujeción del cable extrayendo los dos tornillos de 2,5 x 8 mm.
4. Desenchufe los cables del servo del receptor y extraiga el receptor.
Instalación del receptor
1. Instale siempre los cables en la caja del
receptor antes de instalar el receptor.
2. Instale el cable de la antena y los cables del
servo en la caja del receptor.
3. Disponga los cables cuidadosamente
utilizando el pasacables en la caja el receptor.
El exceso de cable se acomodará en el
interior de la caja del receptor. Etiquete qué
cable corresponde a qué canal.
4. Aplique una pequeña gotita de grasa de
silicona (pieza n.º 1647 de Traxxas) a la
sujeción de cables.
5. Instale la sujeción del cable y ajuste bien
los dos tornillos de 2,5 x 8 mm.
6. Instale el receptor en la caja y enchufe los
cables en el receptor.
7. Asegúrese de que la junta tórica esté
correctamente asentada en la ranura de la caja del receptor de modo
que la cubierta no la apriete ni dañe de ninguna forma.
8. Instale la cubierta y ajuste bien los dos tornillos de cabeza
semiesférica de 3 x 10 mm.
9. Inspeccione la cubierta para asegurarse de que el sello de la junta
tórica no pueda verse.
Publicidad
