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Kavitation
Wenn das Blast bei Vollgas nur noch langsam vorwärts fährt, haben sich
evtl. an der Schraube Dampfblasen gebildet (Kavitation). Versuchen Sie, den
Gashebel langsam nach vorne zu bewegen, um das Blast in Spur zu bringen.
Wenn Sie Probleme mit Kavitation haben, überprüfen Sie die Schraube auf
Kerben oder Unrat, der sich um die Schraube gewickelt hat. Die Schraube des
Blast ist speziell für seinen Anwendungszweck ausgelegt. Sie reagiert deshalb
sehr empfindlich auf jegliche Änderungen oder Modifikationen. Wenn die
Schraube beschädigt ist, sollte sie ersetzt werden.
Bevor Sie mit Ihrem Blast fahren
1. Lesen Sie den Abschnitt „Nach dem Fahren mit dem Blast", bevor Sie
fortfahren. Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, welche Wartungsarbeiten
erforderlich sind.
2. Vergewissern Sie sich, dass der O-Ring der RX-Box und die Abdeckung
korrekt und sicher installiert sind. Stellen Sie sicher, dass die Schrauben fest
angezogen sind und dass der blaue O-Ring nicht sichtbar über die Kante
der Abdeckung hervorsteht.
3. Vergewissern Sie sich, dass die Batterien unter nassen Bedingungen
verwendet werden können.
4. Normalerweise sollte sich nur wenig Wasser im
Boot ansammeln. Lassen Sie zwischen den Fahrten
im Boot stehendes Wasser ablaufen. Bohren Sie
ein kleines Loch mit 1,5 mm (1/16 Zoll) in den
Bug des Boots, um das Wasser ablaufen zu lassen.
Lassen Sie im Boot stehendes Wasser nicht am
Heck (in der Nähe des Funksystems) ablaufen.
5. Untersuchen Sie die Kabel auf ausgefranste Litzen und lose Verbindungen.
6. Überprüfen Sie, dass die Einstellschrauben in den Bohrungen der
Lenkungsverbindung und in den Bügeln der Universalgelenke
(Verbindung des Antriebs mit der Antriebswelle und der Antriebswelle mit
dem Motor) fest angezogen sind. Mit Schraubensicherungskleber können
Sie verhindern, dass sich diese Schrauben lösen.
7. Überprüfen Sie die Halterungen des Empfängers und des Servos.
8. Überprüfen Sie die Gummidichtung an der Antriebswelle auf Schnitte und
Risse. Versuchen Sie nicht, mit dem Blast zu fahren, wenn die Dichtung
beschädigt ist.
9. Überprüfen Sie den Sitz der Schiffsschraube. Halten Sie die U-Verbindung
und drehen Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn, bis sie handfest
angezogen ist. Führen Sie eine Sichtprüfung der Schraube auf Kerben,
Dellen und Verziehungen durch. Ersetzen Sie die Schraube, wenn sie
beschädigt ist.
10. Überprüfen Sie die Funktion des Funksystems, insbesondere den Zustand
der Batterien.
11. Untersuchen Sie den Rumpf auf Risse, Schäden oder mögliche Lecks.
12. Überprüfen Sie den Zustand des Gummibands, das die obere Klappe hält.
13. Stellen Sie sicher, dass die
Wasseraufnahme (A) und das
Ausgangsrohr (B) frei von
Schmutz und korrekt verbunden
sind, bevor Sie mit Ihrem Blast
fahren. Ansonsten könnte der
Motor überhitzen.
Nach dem Fahren mit dem Blast
1. Sprühen Sie alle Kugellager, den Antriebsstrang und Verbindungselemente
mit WD-40® oder einem ähnlichen, wasserverdrängenden leichten Öl ein.
2. Lassen Sie das Boot eine Weile stehen oder blasen Sie es mit Druckluft
ab. Wenn Sie die Klappe abnehmen und das Boot an einen warmen und
sonnigen Platz stellen, können Sie das Trocknen beschleunigen.
3. Als Vorsichtsmaßnahme entfernen Sie die abgedichtete Abdeckung
der Empfängerbox. Es ist zwar unwahrscheinlich, aber geringe Mengen
Feuchtigkeit oder Kondenswasser können während des Fahrens in die
Empfängerbox eingedrungen sein. Dies kann langfristig Probleme mit
der empfindlichen Elektronik im Empfänger verursachen. Wenn Sie die
Abdeckung der Empfängerbox zum Lagern abnehmen, kann die Luft
im Inneren trocknen. Diese Maßnahme kann die langfristige Stabilität
des Empfängers erhöhen. Ein Abnehmen oder Ausstecken der Kabel ist
nicht erforderlich.
Bohren Sie hier ein
Drill a small
kleines Loch.
hole here
A
B
Empfängerbox: Erhalten einer wasserdichten Versiegelung
Aus- und Einbau des Funksystems
Das einzigartige Design der Empfängerbox ermöglicht den Ausbau und die
Installation des Empfängers ohne dass dadurch die wasserdichte Versiegelung
verloren geht. Die patentierten Kabelklemmen geben Ihnen die Möglichkeit,
auch Nachrüst-Funksysteme zu installieren und trotzdem die wasserdichte
Funktion der Empfängerbox zu erhalten.
Ausbau des Empfängers
1. Zum Abnehmen der Abdeckung entfernen Sie die zwei 3 x 10 mm
Halbrundkopfschrauben.
2. Um den Empfänger aus der Box auszubauen, heben Sie ihn einfach
heraus und legen ihn auf die Seite. Das Antennenkabel ist immer noch im
Klemmenbereich und kann noch nicht abgenommen werden.
3. Entnehmen Sie die Kabelklemme, indem Sie die beiden 2,5 x 8 mm
Schrauben entfernen.
4. Stecken Sie die Servokabel aus dem Empfänger aus und entnehmen Sie
den Empfänger.
Installation des Empfängers
1. Installieren Sie immer zuerst die Kabel in der
RX-Box, bevor Sie den Empfänger installieren.
2. Installieren Sie das Antennenkabel und die
Servokabel in der Empfängerbox.
3. Ordnen Sie die Kabel ordentlich in den
Kabelführungen der Empfängerbox an.
Überschüssiges Kabel wird im Inneren der
Empfängerbox gebündelt. Bezeichnen Sie die Kabel
entsprechend dem zugeordneten Kanal.
4. Tragen Sie etwas Silikonfett (Traxxas Teilenr. 1647)
auf die Kabelklemme auf.
5. Installieren Sie die Kabelklemme und ziehen
Sie die beiden 2,5 x 8 mm Schrauben fest an.
6. Setzen Sie den Empfänger in die
Empfängerbox ein und stecken Sie die Kabel
am Empfänger ein.
7. Stellen Sie sicher, dass der O-Ring richtig in
der Nut der Empfängerbox sitzt, sodass er
nicht von der Abdeckung gequetscht oder auf andere Art beschädigt wird.
8. Installieren Sie die Abdeckung und ziehen Sie die beiden 3 x 10 mm
Halbrundkopfschrauben fest an.
9. Untersuchen Sie die Abdeckung, um sicherzustellen, dass der O-Ring nicht
sichtbar ist.
Feineinstellungen
Einstellung des Trimmungswinkels
Über die Antriebsstrebe am Blast
können Sie den Trimmungswinkel
der Schraube einstellen. Der
Trimmungswinkel ändert sich,
je nachdem, wie hoch der Bug
des Boots aus dem Wasser ragt.
Mit einer korrekten Einstellung
des Trimmungswinkels erzielen
Sie mit Ihrem Blast die maximale
Geschwindigkeit und Leistung. Mit
einer hohen Einstellung des Antriebs wird der Bug (vorne) des Boots mehr
aus dem Wasser herausragen, wodurch das Boot etwas schneller fährt.
Allerdings wird es im Wind weniger stabil sein. Stellen Sie die Trimmung
des Antriebs an windigen Tagen, oder wenn Sie in kabbeligem Wasser
fahren, nicht nach oben. Wenn die Trimmung zu hoch ist, wird der Bug
auf und ab springen ("Walsprung") und an der Schraube können sich
Dampfblasen bilden (Kavitation). Bei einer tiefen Trimmung liegt der Bug
des Boots tiefer, wodurch sich die im Wasser liegende Fläche des Boots
vergrößert. Dadurch wird das Blast etwas langsamer, es ergibt sich jedoch
eine Verbesserung der Stabilität und der Steuerung. Experimentieren
Sie mit dieser Einstellung, um herauszufinden, was für Ihre speziellen
Bedingungen am besten geeignet ist.
Lösen Sie die Mutter, um
die Trimmung einzustellen.
TRIMMUNG
OBEN
TRIMMUNG
UNTEN
23 • TRAXXAS
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