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Idiomas disponibles
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Radio System Troubleshooting Guide
Transmitter LED Codes
LED Color / Pattern
Name
Solid green
Normal Driving Mode
Slow red
Binding
(0.5 sec on / 0.5 sec off)
See binding instructions below.
Flashing medium red
Low Battery Alarm
(0.25 sec on / 0.25 sec off)
Put new batteries in the transmitter.
Flashing fast red
Link Failure / Error
(0.125 sec on / 0.125 sec off)
Transmitter and receiver are no longer bound. Turn the system
off and then back on to resume normal operation. Find source
of the link failure (i.e., out of range, low batteries, damaged
antenna).
Receiver LED Codes
LED Color / Pattern
Name
Solid green
Normal Driving Mode
Slow red
Binding
(0.5 sec on / 0.5 sec off)
See binding instructions below.
Flashing fast red
Fail-Safe / Low-Voltage Detect
(0.125 sec on / 0.125 sec off)
Consistent low voltage in the receiver triggers Fail Safe so that
there is enough power to center the throttle before it completely
loses power.
TQ 2.4GHz Binding Instructions
For proper operation, the transmitter and receiver must be electronically 'bound.' This has
been done for you at the factory. Should you ever need to re-bind the system or bind to
an additional transmitter or receiver, follow these instructions.
1. Press and hold the SET button on the transmitter.
2. Turn on the transmitter and release the SET button. The status LED will flash red slowly,
indicating that the transmitter is in bind mode.
3. Press and hold the LINK button on the receiver.
4. Turn on the vehicle and release the LINK button. The LED on the receiver will flash red,
indicating that the receiver is in bind mode.
5. When the LEDs on both the transmitter and the receiver turn solid green, the system is
bound and ready for use. Confirm that the steering and throttle operate properly before
driving your model.
FCC Compliance
This device contains a module that complies with the limits for a Class B digital device as described
in part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may
not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
The limits for a Class B digital device are designed to provide reasonable protection against harmful
interference in residential settings. This product generates, uses, and can radiate radio frequency
energy, and, if not operated in accordance with the instructions, may cause harmful interference to
radio communications.
The user is cautioned that changes or modifications not expressly approved by the party responsible
for compliance could void the user's authority to operate the equipment.
Canada, Industry Canada (IC)
This Class B digital apparatus complies with Canadian ICES-003 and RSS-210. This device complies
with Industry Canada license exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two
conditions: This device may not cause interference, and This device must accept any interference,
including interference that may cause undesired operation of the device.
Radio Frequency (RF) Exposure Statement
This equipment complies with radio frequency exposure limits set forth by FCC and Industy Canada
for an uncontrolled environment. This equipment should be installed and operated with a minimum
distance of 20 centimeters between the radiator and your body or bystanders and must not be
co-located or operated in conjunction with any other antenna or transmitter.
TQ Radio System
Operation Frequency: 2406~2453 MHz
Maximum Radio Frequency Power: Maximum Peak Power -1 dBm
Traxxas High-Current Connector
Operation Frequency: 13.56 MHz
Maximum Radio Frequency Power: Maximum Peak Power -29.27 dBuA/m @ 10m
Guide de dépannage du système radio
Codes du témoin DEL du transmetteur
Couleurs ou schéma lumineux du
témoin DEL
Vert constant
Rouge lent
(0,5 sec allumé / 0,5 sec éteint)
Rouge à clignotements moyens
(0,25 sec allumé / 0,25 sec éteint)
Rouge à clignotements rapides
(0,125 sec allumé / 0,125 sec éteint)
Codes du témoin DEL du récepteur
Couleurs ou schéma lumineux du
témoin DEL
Vert constant
Rouge lent
(0,5 sec allumé / 0,5 sec éteint)
Rouge à clignotements rapides (0,125 sec
allumé / 0,125 sec éteint)
Instructions de liaison TQ 2.4GHz
Pour assurer un meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur doivent être
électroniquement « liés ». Cette connexion a déjà été effectuée en usine. Si jamais vous
avez besoin de reconnecter le système ou d'effectuer connecter un autre transmetteur et un autre
récepteur, observez les instructions suivantes.
1. Tenir le bouton SET du transmetteur enfoncé.
2. Mettre le transmetteur sous tension et relâcher le bouton SET. Le témoin DEL d'état se mettra
à clignoter lentement en rouge, indiquant que le transmetteur est en mode de liaison.
3. Tenir le bouton LINK du récepteur enfoncé.
4. Mettre le véhicule sous tension et relâcher le bouton LINK. Le témoin DEL du récepteur se
mettra à clignoter rouge, indiquant que le récepteur est en mode de liaison.
5. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur deviennent vert constant,
cela signifie que le système est lié et prêt à fonctionner. Confirmez que la direction et
l'accélération fonctionnent correctement avant d'utiliser le modèle.
Conformité avec la FCC (Commission fédérale des communications)
Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B décrits
dans la 15e partie des règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux conditions
suivantes : (1) Ce dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles et (2) ce dispositif
doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent mener à un
fonctionnement non souhaité.
Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une protection raisonnable
contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels. Ce produit émet, utilise et peut
rayonner de l'énergie radioélectrique et, en cas de fonctionnement à l'encontre des instructions,
peut causer des interférences nuisibles aux radiocommunications.
L'utilisateur est averti que toute modification qui n'est pas expressément approuvée par la partie
responsable de la conformité peut annuler l'autorisation de l'utilisateur à actionner l'équipement.
Canada, Industrie Canada (IC)
Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et RSS-
210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d'Industrie Canada exempts de licence. Le
fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer
du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à
un fonctionnement non souhaité de l'appareil.
Déclaration sur l'exposition aux fréquences radio (RF)
Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux fréquences radio prévues par la FCC et
Industrie Canada pour en environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installéet utilisé
en gardant une distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le corps pi d'autres
personnes et ne doit pas ètre colocalisé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un
autre transmetteur.
Système radio TQ
Fréquence de fonctionnement : 2406 à 2453 MHz
Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -1 dBm
Connecteur haut courant de Traxxas
Fréquence de fonctionnement : 13,56 MHz
Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -29,27 dBuA/m à 10 m
Nom
Mode de pilotage normal
Liaison
Voir les instructions de liaison ci-dessous.
Alarme de pile faible
Mettre de nouvelles piles dans le transmetteur.
Défaillance / Erreur de connexion
Le transmetteur et le récepteur ne sont plus en
liaison. Arrêtez le système et rallumez-le pour
reprendre des opérations normales. Trouvez la
source de l' e rreur de connexion (par exemple, hors
de portée, piles faibles, antenne endommagée).
Nom
Mode de pilotage normal
Liaison
Voir les instructions de liaison ci-dessous.
Sécurité intégrée / Détection de basse tension
Un niveau constant de basse tension dans le
récepteur déclenche le système de sécurité intégrée
qui assure qu'il y a suffisamment d' é nergie pour
mettre l'accélération au centre avant de perdre
toute l' é nergie.
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