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23 DATOS TÉCNICOS
23.1
Tipo constructivo
Cilindrada (US, FE 450 EU)
Cilindrada (FE 501 EU)
Carrera (US, FE 450 EU)
Carrera (FE 501 EU)
Diámetro
Relación de compresión
Régimen de ralentí
Distribución
Diámetro de la válvula de admisión
Diámetro de la válvula de escape
Juego de las válvulas
Admisión con: 20 °C (68 °F)
Escape con: 20 °C (68 °F)
Cojinete del cigüeñal
Cojinete de la biela
Cojinete del bulón del pistón
Pistón
Segmentos
Lubricación del motor
Desmultiplicación primaria
Embrague
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha
2.ª marcha
3.ª marcha
4.ª marcha
5.ª marcha
6.ª marcha
Alternador
Equipo de encendido
Bujía
Distancia entre electrodos en la bujía
Refrigeración
Ayuda para el arranque
152
Motor
Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refri-
gerado por agua
449,9 cm³ (27,455 cu in)
510,9 cm³ (31,177 cu in)
63,4 mm (2,496 in)
72 mm (2,83 in)
95 mm (3,74 in)
12,75:1
1.800 ... 1.900 rpm
OHC, 4 válvulas controladas mediante balancín
40 mm (1,57 in)
33 mm (1,3 in)
0,10 ... 0,15 mm (0,0039 ... 0,0059 in)
0,12 ... 0,17 mm (0,0047 ... 0,0067 in)
2 rodamientos de rodillos cilíndricos
Cojinete deslizante
Sin casquillo de cojinete - bulón del pistón con
revestimiento de DLC
Aleación, forjada
1 segmento de compresión, 1 segmento rascador
Lubricación por circulación a presión con 2 bombas
trocoidales
31:76
Embrague multidisco en baño de aceite, con accio-
namiento hidráulico
14:36
17:32
19:28
22:26
23:24
26:21
12 V, 196 W
Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
NGK LZMAR8BI-10
1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración por agua, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Motor de arranque
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