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Motor con conductores fríos como la
protección térmica del devanado
Conectar, en caso necesario, el conductor frío
(sensor PTC) con el dispositivo de disparo co-
nectado a continuación. Los conductores fríos
han sido diseñados según DIN 44081 y
DIN 44082.
Ajuste del relé de temporización
En caso de motores de corriente trifásica con co-
nexión en estrella y en triángulo debe asegurar-
se que los puntos de conmutación entre estrella
y triángulo se efectúan con secuencia temporal
muy rápida. En caso de tiempos de conmutación
más largos puede dañarse el motor. Ajuste del
relé temporizador en una conexión en triángulo
y en estrella: 3 a 5 segundos en función de la
potencia motriz.
Potencia motriz 30kW
Potencia motriz > 30kW
Control del sentido de giro
La dirección de giro del motor debe coincidir con
la de la flecha de dirección de giro que hay en la
cubierta de la bomba. Se debe controlar a través
de una activación y desactivación consecutiva.
En caso de un sentido de giro equivocado deben
cambiarse dos fases en forma arbitraria de L1 ,
L2 ó L3 de la alimentación de red en la caja de
bornes del motor.
Dispositivos adicionales del motor
Si se preveen dispositivos de control especiales,
por ejemplo, en conexión con la aplicación de la
instalación de natación contracorriente dentro
de una instalación de procesos, deben observar-
se necesariamente las indicaciones del fabrican-
te de este dispositivo de control.
Bomba Tipo ZH- / TH- / DUO
Version: 27224 - E.1
3seg ±30%
5seg ±30%
Schmalenberger GmbH + Co. KG
D-72072 Tübingen / Germany
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