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Idiomas disponibles
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10.2 Bridas ciegas
Para las bombas dobles, está disponible una brida ciega con una junta de la
carcasa de la bomba.
Si una bomba necesita reparación, la brida ciega se coloca para permitir que
la otra bomba siga funcionando. Realizar el mantenimiento en función del tipo
de cojinete presente en la placa de datos técnicos
10.3 Lubricación de los cojinetes
Realizar el mantenimiento en función del tipo de cojinete
presente en la placa de datos técnicos. Ver tablas al final
del manual.
11. BUSQUEDA Y REMEDIOS DE ANOMALÍAS
Inconvenientes
Comprobaciones (causas posibles)
− Examinar los fusibles de protección.
El motor no arranca
− Controlar las conexiones eléctricas.
y no hace ruido.
− Controlar que el motor esté bajo tensión.
− El rodete está desgastado u obstruido.
La bomba distribuye
un caudal
− Verificar el sentido correcto de rotación de los motores
insuficiente.
trifásicos.
− Comprobar que la tensión eléctrica corresponda a la de
la placa.
− Comprobar que se hayan realizado las conexiones
justas.
El motor no arranca
pero produce ruidos.
− Verificar que en la caja de bornes estén todas las fases. En caso negativo, restablecer la fase que falta.
− El árbol está bloqueado. Buscar posibles obstrucciones
de la bomba o del motor.
− Condensador en cortocircuito o interrumpido.
− Comprobar que la tensión de alimentación sea
suficiente.
El motor no gira
− Comprobar que no rocen las partes móviles con las
bien.
fijas.
− Verificar el estado de los cojinetes.
− Verificar en la caja de bornes que estén presentes
todas las fases (para los modelos trifásicos).
La protección
(exterior) del motor
− Comprobar que no haya contactos abiertos o que estén
interviene en cuanto
sucios en la protección.
la máquina se pone
− Verificar el posible aislamiento defectuoso del motor,
en marcha.
controlando la resistencia de fase y el aislamiento hacia
masa.
− Verificar que la temperatura ambiente no sea
demasiado alta.
La protección del
− Verificar la regulación de la protección.
motor interviene
demasiadas veces.
− Controlar la velocidad de rotación del motor.
− Comprobar el estado de los cojinetes.
− Verificar que la bomba o/las tuberías estén fijadas bien. Bloquear las partes flojas.
La bomba vibra con
− La bomba cavidad.
funcionamiento
− La bomba funciona sobrepasando los datos de la placa. Reducir el caudal.
ruidoso.
− Verificar que la tensión de alimentación corresponda a
la indicada en la placa.
ESPAÑOL
Remedios
Cambiarlos si están quemados.
Si se repite la avería inmediatamente, esto
significa que el motor está en cortocircuito.
Sustituir el rodete o quitar la obstrucción.
Invertir entre sí dos hilos de alimentación.
Corregir los errores eventuales.
Quitar las obstrucciones.
Sustituir el condensador.
Eliminar las causas del rozamiento.
Sustituir los cojinetes estropeados.
En caso negativo restablecer la fase que falta.
Sustituir o limpiar el componente.
Sustituir la caja del motor con estator o restablecer
los cables de masa.
Ventilar de forma adecuada el lugar donde está
instalada la bomba.
Realizar la regulación con un valor de corriente
adecuado a la absorción del motor con carga
plena.
Consultar la placa datos del motor.
Sustituir los cojinetes estropeados.
Aumentar, dentro de los límites consentidos, la
presión del sistema.
40
Fig.4
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