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Idiomas disponibles
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Les écrous des goujons d'ancrage sont installés.
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Les trous des goujons d'ancrage sont remplis de coulis de béton.
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Les goujons d'ancrage sont serrés réciproquement.
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La configuration du couplage est contrôlée dans cette situation.
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Le béton est coulé dans le châssis de la pompe. L'assemblage du béton coulé et du béton
broyé est soigné.
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La liaison complète du béton est contrôlée et les goujons d'ancrage sont serrés
réciproquement.
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Le réglage de l'accouplement est à nouveau contrôlé avec un modèle. En cas de déréglage, le
réglage de l'accouplement est refait.
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Les fixations des brides de refoulement et d'aspiration de la pompe sont à nouveau contrôlées. S'il y a
des déformations et des craquements inutiles, ils sont éliminés.
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Les protecteurs d'accouplement sont placés après le réglage de
l'accouplement. :Installation groupe pompe avec cheville béton :
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La pompe est placée dans le béton du sol ou le sol à installer avec soin. Les trous de fixation du châssis
du groupe de pompe sont marqués sur le béton. Le groupe de pompe s'est à nouveau levé.
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Les endroits marqués où les chevilles de fixation seront placées sont percés avec soin selon les
normes.
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Les chevilles de fixation sont soigneusement placées dans les endroits percés.
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Les étapes d'installation avec goujon d'ancrage en gras sont faites ici avec le même ordre.
Réglage de l'embrayage
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Le facteur le plus important dans le fonctionnement du groupe de pompe sans problème est le réglage correct de la
configuration de l'embrayage. La raison fondamentale de nombreux problèmes tels que les vibrations, le bruit, le
réchauffement des roulements est un manque de réglage ou un embrayage mal réglé. Par conséquent, la configuration
de l'embrayage doit être bien faite et fréquemment contrôlée.
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Faire de l'embrayage avec des matériaux souples ne veut pas dire que c'est une pièce qui va
corriger un mauvais réglage
(Figure 2) Réglage de l'embrayage
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