Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
-
Wał silnika należy obrócić ręcznie przed wykonaniem warunków elektrycznych, aby sprawdzić,
czy łatwo się obraca.
-
Zaleca się stosowanie PTC (Passive Thermal Control-Thermistor) w silnikach. Jednak ich
wykorzystanie zależy od klienta. W przypadku zastosowania PTC końce tych końcówek należy
podłączyć do skrzynki zaciskowej silnika, a następnie do urządzenia sterującego PTC w panelu
sterowania silnika.
-
Silniki elektryczne powinny być zabezpieczone przed przeciążeniem za pomocą wyłączników automatycznych i/lub
bezpieczników. Wyłączniki i/lub bezpieczniki powinny być dobrane zgodnie z wartościami pełnego obciążenia, które są
podane na tabliczce znamionowej na silniku.
-
Porównaj i kontroluj wartości napięcia, ampera i częstotliwości podane na tabliczce
znamionowej silnika z wartościami liniowymi.
-
Schemat podłączenia silnika można znaleźć w skrzynce zaciskowej silnika lub w instrukcji.
-
Połączenia elektryczne silnika powinny być wykonane zgodnie z lokalnymi
przepisami elektrycznymi, a uziemienie powinno być bezwzględnie wykonane.
-
Stopień ochrony korpusu silnika i obudowy układu sterowania w pompie powinien
wynosić co najmniej EN 60029 IP 22. Ponadto stopień ochrony korpusu silnika i układu
sterowania w zespole pompowym powinien być określony zgodnie z warunkami pracy i
środowiskowymi.
-
Należy stosować środki ostrożności określone w „Instrukcjach bezpieczeństwa". Przed
przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy odłączyć wszystkie połączenia elektryczne.
-
Typ połączenia silnika zmienia się w zależności od zasilania sieciowego silnika i typu
połączenia. Niezbędne typy połączeń zworek w skrzynce zaciskowej są wyświetlane w Tabela
1 i schemat 1a-1b i 1c
Typ początkowy
Bezpośredni
Y/Δ Gwiazda Delta
Moc silnika
PN<4kW
Zasilanie sieciowe
3~400 V
Połączenie Y (1b)
Niemożliwe
Tabela 1
13
Moc silnika
PN >4kW
Zasilanie sieciowe
3~400 V
Połączenie Δ (1a)
Usuń zworki (1c)
Publicidad
