- Łożyska pompy są wysyłane z fabryki jako napełnione smarem, który wystarczy na
rok.
-
Przed pierwszym uruchomieniem pompy należy sprawdzić łożyska, czy podczas transportu i
instalacji nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Jeśli łożyska są zabrudzone, należy je
całkowicie wyczyścić i ponownie nasmarować.
- Jeżeli pompa czekała przed montażem przez długi czas (ponad 6 miesięcy),
należy włożyć nowy smar do łożysk.
- Upewnij się, że w zbiorniku i/lub źródle cieczy znajduje się płyn
-
Upewnić się, że pompa i rura ssąca są całkowicie wypełnione cieczą.
UWAGA!
Nigdy nie dopuszczać do pracy pompy w suchych
warunkach. Określenie kierunku obrotu
-
BTKF-Pompy typu K obracają się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od
sprzęgła w kierunku pompy. Kierunek ten jest oznaczony strzałką na korpusie pompy.
Pompa pracuje przez chwilę i sprawdza, czy obraca się we właściwym kierunku. Jeżeli
w trakcie tej czynności zdejmie się osłonę zabezpieczającą, należy ją niezwłocznie po
tej czynności zamontować.
Pompa rozruchowa
-
Sprawdź, czy zawór ssący jest otwarty, a zawór tłoczny jest zamknięty.
-
Zamknij wyłącznik automatyczny i uruchom silnik.
-
Poczekaj, aż silnik osiągnie pełną prędkość. (Poczekaj, aż silnik przejdzie w trójkąt w przypadku silników pracujących w układzie
gwiazda-trójkąt)
-
Obserwować amperomierz na panelu i powoli otwierać zawór wylotowy. (Jeśli przewód odprowadzający jest
pusty przy pierwszym uruchomieniu, nie otwieraj całkowicie zaworu spustowego i otwórz go w kontrolowany
sposób, sprawdzając, czy wartość w amperomierzu jest niższa niż wartości znamionowe silnika.)
- Po całkowitym otwarciu zaworu sprawdzić wartość odczytaną z amperomierza czy jest taka
sama jak wartość w punkcie pracy. Jeśli wartość amperomierza jest mniejsza niż wartość
robocza, należy ją wyregulować, zamykając zawór. Jeśli jest większa, sprawdź instalację i
wysokość statyczną.
UWAGA:Jeśli którykolwiek z poniższych problemów wystąpi podczas pracy pompy z
prędkością nominalną; pompę należy natychmiast zatrzymać i usunąć awarię.
1) Pompa pracuje z nadmiernymi wibracjami.
2) Łożyska pompy i połączenia silnika mają nadmierną temperaturę.
3) Presja nie wystarczy.
15