Rozwiązywanie Problemów - Pentair PVM Serie Instrucciones De Funcionamiento

POLSKI
8. SERWISOWANIE
PVM/PVMI/PVMX Pionowe, wielostopniowe pompy odśrodkowe
OSTRZEŻENIE: Przed rozpoczęciem prac serwisowych przy
pompie lub innych częściach systemu, należy upewnić się, że
zasilanie zostało całkowicie wyłączone.
- Pompa nie posiada jakiegoś szczególnego programu ser-
wisowania.
- Jeśli silnik posiada gniazda smarowe przez które reali-
zuje się jego smarowanie, wtedy należy stosować wyso-
kotemperaturowy smar litowy. Jeśli nie, wtedy silnik nie
wymaga regularnego serwisowania.
- Jeśli pompa i silnik są używane rzadko kiedy, z długimi
przerwami w eksploatacji, wtedy zalecamy to, aby silnik
był smarowany.
- Regulacja sprzęgła
36
Aftapplug
Bypassventiel
9. ROZWIąZyWANIE PROb-
LEMóW
Po aktywowaniu startera silnika pompa nie pracuje.
∙ Brak napięcia lub brak zasilania. =
Sprawdzić połączenia lub zrestartować zasilanie.
∙ Włącznik główny w starterze silnika nie zwiera styków lub
uzwojenia silnika są uszkodzone. =
Połączyć ponownie lub wymienić styczniki lub cewkę
elektromagnetyczną.
∙ Zadziałał bezpiecznik pompy lub obwodu pomocniczego. =
Wymienić bezpieczniki.
∙ Pompa lub system orurowania może być zatkany z powodu
zatoru. =
Oczyścić zator i zrestartować pompę.
∙ Mogło dojść do awarii silnika. =Wymienić silnik.
∙ Zadziałała ochrona silnika lub termistor. =
Zresetować silnik lub ochronę termistorową.
∙ Zadziałała ochrona przed suchobiegiem. =
Sprawdzić poziom wody w zbiorniku lub ciśnienie wody w
systemie. Jeśli wszystko jest w porządku, wtedy sprawdzić
urządzenia ochronne oraz kable przyłączeniowe.
Natychmiastowe zadziałanie ochrony startera przed
przeciążeniem po włączeniu zasilania w moc.
∙ Za niskie ustawienie ochrony przed przeciążeniem. =
Prawidłowo ustawić starter silnika.
∙ Połączenie kablowe poluzowane lub uszkodzone. =
Naprawić lub wymienić połączenie kablowe.
∙ Zadziałał jeden z bezpieczników. =Wymienić bezpiecznik i
spróbować wystartować.
∙ Pompa jest zatkana i zablokowana =
Sprawdzić i odetkać system.
∙ Uszkodzone styczniki ochrony przed przeciążeniem. =
Wymienić styczniki startera silnika.
∙ Uszkodzone uzwojenie silnika =Wymienić silnik.
∙ Za niskie napięcie (szczególnie w chwilach szczytowego
poboru prądu). =
Sprawdź zasilanie w napięcie.