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Limpeza da junção do tubo flexível
AVISO:
Não remova a abraçadeira da mangueira, o tubo flexível ou a tampa se a alavanca
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de descarga de solução estiver aberta.
Não desenrosque a tampa se a alavanca de descarga de solução estiver aberta.
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1. Desenrosque e retire a tampa (1); o filtro (2) sairá com ela.
2. Limpe o filtro para remover poeira e partículas.
3. Coloque o filtro de volta na posição original. Certifique-se de apertar a tampa com
firmeza.
INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO
PERIGO:
Antes da inspeção e manutenção, pare o motor e aguarde até ele esfriar. Retire também a vela de ignição e o cachimbo da vela.
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Se a inspeção ou manutenção forem realizadas imediatamente depois da parada do motor ou com o cachimbo da vela ainda instalado, o
–
operador poderá sofrer queimaduras ou um acidente devido a uma partida não intencional.
Depois da inspeção e manutenção, certifique-se de que todas as peças sejam montadas. Proceda então com a operação.
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Use sempre luvas de borracha/resistentes a produtos químicos para realizar a inspeção e manutenção.
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OBSERVAÇÃO:
Nunca use gasolina, benzina, tíner, álcool ou substâncias semelhantes. Isso poderia resultar na descoloração, deformação ou formação de
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trincas.
Troca do óleo de motor
O óleo de motor deteriorado reduz muito a vida útil das peças deslizantes ou rotativas. Certifique-se de verificar a frequência de troca e a
quantidade de óleo.
PERIGO:
De modo geral, a unidade principal do motor e o óleo de motor permanecem quentes logo depois que o motor é desligado. Ao trocar o óleo
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de motor, certifique-se de que a unidade principal do motor e o óleo de motor já resfriaram o bastante. Caso contrário, poderá haver um risco
de queimaduras. Além disso, logo depois que o motor para, nem todo o óleo pode retornar ao cárter. Não verifique o nível do óleo logo depois
que o motor parar.
Se o óleo estiver acima do limite, ele pode estar contaminado ou pode se inflamar e gerar fumaça branca.
●
Intervalo de troca: Inicialmente, após 20 horas de operação e, depois disso, a cada
50 horas de operação
Óleo recomendado: Óleo SAE 10W-30 de Classificação API, Classe SF ou superior (óleo
para motor de 4 tempos automotivo)
Procedimento de troca de óleo
1. Coloque o atomizador sobre uma superfície plana.
2. Coloque o recipiente de óleo usado abaixo do furo de drenagem (1) para coletar o óleo
conforme é drenado para fora.
O recipiente deve ter uma capacidade mínima de 220 mL para recolher todo o óleo
drenado.
3. Desaperte o parafuso do dreno de óleo (2) e deixe o óleo drenar. Tome cuidado para não
deixar que o óleo atinja o tanque de combustível ou outras peças.
PRECAUÇÃO:
Tome cuidado para não perder a junta de vedação (arruela de alumínio) (3). Coloque o parafuso do dreno de óleo (2) em um local onde não
●
vá acumular sujeira.
4. Remova a tampa do tanque de óleo (4). (Remover a tampa do tanque de óleo (4) facilita a drenagem do óleo.)
PRECAUÇÃO:
Certifique-se de colocar a tampa do tanque de óleo (4) em um local onde não acumulará sujeira.
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5. À medida que o nível de óleo diminuir conforme for drenado, incline o atomizador para o lado onde se localiza o dreno, para que o óleo seja
completamente drenado.
6. Depois que o óleo drenar totalmente, torne a apertar o parafuso do dreno de óleo (2) com firmeza. Se o parafuso não for apertado com firmeza,
um vazamento de óleo poderá ocorrer.
PRECAUÇÃO:
Não se esqueça de colocar a junta de vedação (arruela de alumínio) (3) quando estiver recolocando o tampão do dreno.
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7. A adição de óleo durante o procedimento de troca de óleo é realizada da mesma maneira como explicado no procedimento de reposição
quando o nível de óleo é insuficiente. Adicione o óleo enchendo sempre através da abertura sob a tampa do tanque de óleo.
(Nível de óleo especificado: cerca de 220 mL)
8. Depois de colocar o óleo, aperte a tampa do tanque de óleo (4) com firmeza para evitar vazamentos.
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(2)
(3)
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