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Instrucciones de Operación y Manual de Repuestos de Speedaire
Compresor de Aire de Dos Cilindros De
Lubricación Permanente de Speedaire
Operación (Continuada)
MEDIDOR DE PRESION DE SALIDA
El medidor de presión de salida indica la
presión de aire que está disponible en el
lado de salida del regulador. El regulador
controla la presión la cual siempre es
igual o menor a la presión en el tanque.
Refiérase a los "Procedimientos de
Operación".
MEDIDOR DE PRESION EN EL
TANQUE
El medidor de presión en el tanque
indica la presión de aire de reserva que
está en el tanque.
VÁLVULA DE DRENAJE
La válvula de drenaje está ubicada en la
base del tanque de aire y se usa después
de cada aplicación para drenar la
condensación.
PROTECTOR TÉRMICO DE
SOBRECARGA DEL MOTOR
El motor eléctrico tiene un protector
térmico de sobrecarga con reposición
automática. Si el motor se recalienta
por cualquier razón, el protector
térmico apaga el motor. Debe
E
permitirse que el motor se enfríe antes
de volverlo a arrancar.
S
INTERRUPTOR ON/AUTO-OFF
P
Colocar este interruptor en la posición
A
de ON para activar el interruptor de
N
presión, y en OFF para quitarle la
energía.
O
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
L
Este filtro está diseñado para limpiar el
aire que entra a la bomba. Este filtro
siempre DEBE estar limpio y libre de
obstrucciones. Ver "Mantenimiento".
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION
PARA ARRANCAR
1. Antes de sujetar la manguera de aire
o los accesorios, asegúrese de que la
palanca de OFF/AUTO esté en
posición de OFF y que el
regulador de aire esté cerrado. (Para
cerrar, gire en sentido contrario al de
las manecillas del reloj.)
2. Sujete la manguera y los accesorios.
El uso incorrecto
puede causar
peligros de estallamiento, incendio
o explosión. Siga cuidadosamente
los pasos 3, 5 y 6 cada vez que se
use el compresor.
3. Verifique la categoría de presión
máxima del fabricante para
herramientas neumáticas y
accesorios. La presión de salida del
regulador nunca debe ser mayor a la
categoría de presión máxima.
4. Ponga la palanca OFF/AUTO en
posición de AUTO y deje que la
presión en el tanque suba. El motor
se apagará cuando la presión en el
tanque alcance la presión de "cierre".
5. Abra el regulador girándolo en
sentido de las manecillas del reloj.
Ajuste el regulador al nivel de presión
correcto. El compresor ahora está listo
para ser usado.
6. Siempre opere el compresor de aire en
áreas bien ventiladas (libres de
vapores de gasolina, pintura
inflamable o solventes). No opere el
compresor cerca de un área donde se
rocía con un atomizador.
PARA APAGAR
1. Coloque la palanca OFF/AUTO en la
posición de OFF.
2. Gire el regulador en sentido contrario
al de las manecillas del reloj y ponga la
presión de salida en cero.
3. Retire la herramienta neumática o el
accesorio.
4. Abra el regulador y deje que el aire
escape del tanque en forma gradual.
Cierre el regulador cuando la presión
en el tanque esté en aproximadamente
20 psi.
5. Drene el agua del tanque de aire.
El agua se
condensará en el
tanque de aire. Si no se drena, el agua
corroerá y debilitará el tanque de aire
causando el riesgo de una ruptura del
mismo.
Con una presión en el tanque de
aproximadamente 20 psi, abra la válvula
y alce la salida dejando que toda el agua
se drene.
NOTA: Si la válvula de drenaje está tapada,
suelte toda la presión de aire. Retire la
válvula, límpiela, luego vuelva a instalarla.
6. Después que el agua se haya drenado,
cierre la válvula de drenaje. Ahora se
puede guardar el compresor.
Mantenimiento
El ciclo de la unidad
comienza
automáticamente cuando hay
alimentación eléctrica. Cuando se
realiza mantenimiento, se puede estar
expuesto a fuentes de voltaje, aire
comprimido o componentes en
movimiento. Antes de realizar
cualquier mantenimiento o reparación,
desenchufe el cable de alimentación
eléctrica y deje que toda la presión de
aire escape.
INSPECCION DEL FILTRO DE AIRE
NOTA: Siempre mantenga el filtro de aire
limpio. No opere el compresor sin el filtro
6-Sp
®
de aire. Un filtro sucio no permitirá que el
compresor opere con toda su capacidad.
Antes de usar el compresor, inspeccione el
filtro de aire para asegurarse de que esté
limpio. Para retirar y limpiar o para
reemplazar el filtro de aire de espuma:
1. Comprima el extremo parte de atrás y
ranurado de cada uno de los dos pernos
que sostienen el filtro en su lugar.
2. Hale el perno hacia adelante soltando el
filtro.
3. Lave con un detergente suave.
4. Reinstalar un filtro limpio, coloque en
su posición y empuje los pernos de
retención para que ingresen en los
agujeros para de esa manera afianzar el
filtro.
Superficies calientes.
Los cabezal del
compresor quedan expuestos cuando se
retira la cubierta del filtro. Dejar que el
compresor se enfríe antes de darle
servicio.
Filtro
Figura 4
LUBRICACION
El compresor no requiere ninguna
lubricación. Todos los cojinetes de metal
tienen lubricación permanente y el área del
cilindro/pistón/anillo de compresión está
diseñada específicamente para que no
requiera ninguna lubricación.
VALVULA DE SEGURIDAD - INSPECCION
Si la válvula de
seguridad no
funciona correctamente, la sobre-
presurización puede suceder, lo cual
causa una explosión o la ruptura del
tanque de aire. De vez en cuando hale
el anillo en la válvula de seguridad
para asegurarse de que la válvula de
seguridad opere libremente. Si la
válvula está trabada o no opera de
manera uniforme, reemplácela con el
mismo tipo de válvula.
MOTOR
El motor tiene un protector de sobrecarga
térmica de reinicialización automática. Si,
por cualquier motivo, el motor se
sobrecalienta, el protector de sobrecarga
apagará el motor. Hay que dejar que el
motor se enfríe antes de volver a arrancarlo.
El compresor volverá a arrancar
automáticamente después que el motor se
enfríe:
Un voltaje bajo puede causar:
1. Que el protector de sobrecarga apague
el motor con frecuencia.
2. Que el motor no alcance la plena
potencia o velocidad.
3. Que los fusibles se quemen cuando se
arranca el motor.
4. Que las luces se opaquen y
permanezcan opacadas cuando se
arranca el motor y éste está en
funcionamiento.
4UP73
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