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IV. USO Y CONFIGURACIÓN DE LA BASE
G. Regulación de la suspensión
La suspensión se puede regular continuamente de acuerdo con el peso del usuario y las
condiciones de la carretera y de la superficie:
1. Gire por igual los anillos de regulación a ambos lados del chasis (Fig. 15:A).
NOTA: Girar los anillos de regulación EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ hará
que la suspensión sea más TENSA. Girar los anillos de regulación EN EL SENTIDO
CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ hará que la suspensión sea más SUAVE.
2. Asegúrese de que los anillos de regulación estén en la misma posición a ambos lados. Las
cuatro marcas se pueden utilizar para la orientación (Fig. 15:B y Fig. 16:A).
Fig. 15
La siguiente tabla muestra las regulaciones recomendadas para la tensión del resorte:
Peso del usuario
Hasta 22 lb (hasta 10 kg)
Hasta 44 lb (hasta 20 kg)
Hasta 66 lb (hasta 30 kg)
Hasta 88 lb (hasta 40 kg)
*Punto de referencia: Borde superior de la tuerca de ajuste de plástico. Referencia Fig. 9.
H. Ruedas delanteras con bloqueo de giro integrado
Tyke puede equiparse con ruedas delanteras giratorias para conducirlo más fácilmente y aumentar
la estabilidad direccional en terrenos irregulares. Si es necesario, las ruedas caster se pueden
bloquear con el bloqueo de giro integrado.
Activación del bloqueo de giro de las ruedas caster
1. Tire de la carcasa de bloqueo de giro de las ruedas caster hacia adelante (Fig. 17).
2. Empuje la base de movilidad hacia adelante hasta que las ruedas caster hagan clic de forma
audible en las carcasas de bloqueo.
Desactivar el bloqueo de giro de las ruedas caster
1. Empuje la carcasa de bloqueo de giro de las ruedas caster hacia el asiento (Fig. 17) para
liberar las ruedas caster.
DE MOVILIDAD
B
A
Fig. 17
44
Fig. 16
Marcas*
Hasta la 1.ª marca desde la parte superior
Hasta la 2.ª marca desde la parte superior
Hasta la 3.ª marca desde la parte superior
Hasta la 4.ª marca desde la parte superior
A
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