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Unidad de control del vehículo
suficiente presión negativa en el depósito de vacío, la VCU deja de controlar la
bomba de vacío. De este modo, el ciclo se repetirá hasta que se apague todo el
vehículo.
4. Estrategia de control del sistema de aire acondicionado
※ Estrategia de control del sistema de refrigeración
① Condiciones de arranque de la VCU permitiendo el compresor: todo el vehículo
está Ready, SOC > 15%, el interruptor de AC es efectivo, marcha del ventilador ≥ 4.
1) La señal de nivel alto de AC (llave de aire acondicionado) entra en la VCU a
través del interruptor de nivel alto y bajo, la VCU recibe la señal de nivel alto y
el compresor arranca (véase más arriba), de lo contrario cancela la señal del
interruptor de AC, la VCU recibe la señal de nivel bajo y el compresor deja de
funcionar.
2) La VCU ajusta la velocidad del compresor de acuerdo con la temperatura del
sensor de temperatura del evaporador, como se muestra a continuación:
Relación entre la temperatura del evaporador y la velocidad del compresor
Sensor de temperatura del
evaporador T℃
>12 ℃ (54 ℉ )
12 ℃ (54 ℉ ) ≧ T ≧ 6 ℃ (43 ℉ )
6 ℃ (43 ℉ ) ≧ T ≧ 2 ℃ (36 ℉ )
2 ℃ (36 ℉ ) ≧ T
3) Principio de operación del sensor de temperatura del evaporador
El sensor de temperatura es un componente pasivo - termistor (NTC), cuyo
valor de resistencia a la temperatura cambia con el valor de la temperatura
en el evaporador. La VCU recoge su valor de resistencia y lo convierte en valor
de voltaje para su identificación, y monitoriza el valor de temperatura en el
evaporador en tiempo real para proporcionar una base de referencia para la
estrategia de operación del aire acondicionado. Consulte la Tabla 3 para conocer
las características de R-T.
60
Mensaje de velocidad del
compresor
3500
3000
1000
C o m p r e s o r d e l a i r e
a c o n d i c i o n a d o
desconectado
Mensaje de permiso del
compresor
ON
ON
ON
OFF
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