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Idiomas disponibles
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Válvula de Chequeo - Reemplazo
1. Drenar toda la presión de aire del tanque. Desconectar el compresor.
2. Retirar la cubierta.
3. Aflojar las tuercas superiores e inferiores del tubo de salida y retirarlo.
4. Retirar el tubo de alivio de presión y acople.
5. Sacar la válvula de chequeo desenroscándola (contra el sentido del reloj) usando una llave
dado.
6. Verificar que el disco de la válvula de chequeo se mueva libremente y que el resorte mantenga
el disco en la posición superior de cierre. La válvula de chequeo puede limpiarse con un
solvente fuerte.
7. Aplicar sellador a la rosca de la válvula de chequeo. Reinstalar la válvula de chequeo (girar
en el sentido del reloj).
8. Volver a colocar el tubo de alivio de presión y el acople.
9. Volver a colocar el tubo de salida y ajustar las tuercas superior e inferior.
10.Volver a colocar la cubierta.
Motor
El motor tiene un protector térmico de sobrecarga con reposición automática. Si el motor
recalienta por cualquier razón, el protector de sobrecarga apagará el motor. Debe permitirse
que el motor se enfríe antes de volverlo a arrancar. El compresor arrancará automáticamente
cuando el motor se haya enfriado.
Si el protector de sobrecarga apaga el motor con frecuencia, buscar un posible problema de
voltaje. También se puede sospechar de bajo voltaje cuando:
1. El motor no alcanza la máxima velocidad o potencia.
2. Se queman los fusibles al arrancar el motor o si la intensidad de las luces disminuye y
permanece baja una vez que el motor ha arrancado y esté funcionando.
Motor - Diagrama de Cables para el Reemplazo
El diagrama de conexiones del motor se encuentra ubicado en el costado del motor.
33-SP
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