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Idiomas disponibles
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4. Déplacez le levier du manostat à la position de marche/automatique "ON/AUTO". Le
compresseur se mettra en marche.
5. Faites fonctionner le compresseur pendant 15 minutes. Assurez-vous que la soupape de
vidange est ouverte et que l'accumulation de pression d'air dans le réservoir est
minimale.
6. Après 15 minutes, fermez la soupape de vidange.
7. Le récepteur d'air se remplit d'air jusqu'à ce qu'il atteigne la pression de rupture et le
moteur s'arrêtera ensuite. Le compresseur d'air est prêt à utiliser.
PROCÉDURES OPÉRATIONNELLES
Liste de vérification quotidienne de mise en marche
1. Assurez-vous que l'interrupteur de MARCHE/AUTO est en position d'arrêt et que le régulateur
d'air est fermé. REMARQUE : L¹appareil peut être endommagé si le levier de l¹interrupteur
de pression est en position ON/AUTO (MARCHE/AUTOMATIQUE).
2. Branchez la fiche du cordon d'alimentation dans la prise appropriée du circuit utilisé.
3. Attachez le boyau et les accessoires. Consultez le paragraphe intitulé Panneau de
commande portatif "Quadraport" à la page 45.
D'ÉCLATEMENT. VÉRIFIEZ LES SPÉCIFICATIONS DU FABRICANT QUANT À LA
VALEUR DE PRESSION MAXIMALE POUR LES OUTILS ET LES ACCESSOIRES
PNEUMATIQUES. LA PRESSION DE SORTIE DU RÉGULATEUR NE DOIT JAMAIS
EXCÉDER LA VALEUR DE PRESSION MAXIMALE.
4. Mettez l'interrupteur de MARCHE/AUTO en position AUTO et laisser s'accumuler la pression
dans le réservoir. Le moteur s'arrête quand la pression dans le réservoir atteint la pression
de coupe-circuit.
5. Ouvrez le régulateur en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Rajustez le
régulateur à la pression appropriée. Votre compresseur est prêt à être utilisé.
6. Faites toujours fonctionner le compresseur d'air dans un endroit bien ventilé, libre de toutes
vapeurs d'essence ou d'autre solvants. N'utilisez pas le compresseur près d'une aire ou
cabine de vaporisation.
Une fois que vous avez terminé :
7. Placez l'interrupteur ARRÊT/AUTO (OFF/AUTO) en position ARRÊT (OFF).
8. Tournez le régulateur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et régler la sortie de
pression à zéro.
9. Retirez l'outil ou l'accessoire pneumatique.
PO
2
. ÉLOIGNEZ-VOUS DE L¹APPREIL LORS DE LA PURGE D¹AIR PAR LA
SOUPAPE DE SÛRETÉ.
10.Ouvrez le régulateur et laissez l'air s'échapper lentement du réservoir. Fermez le régulateur
lorsque la pression du réservoir atteint approximativement 20 lb/po
11.Vidangez l'eau du réservoir d'air en ouvrant le robinet de purge situé au bas du réservoir.
PAS VIDANGÉE, ELLE PROVOQUE LA CORROSION DU RÉSERVOIR ET
L'AFFAIBLIT CAUSANT AINSI UN RISQUE DE RUPTURE.
12.Une fois l'eau vidangée, fermez le robinet de purge. Le compresseur d'air peut maintenant
être entreposé.
Si le robinet de purge est branché, libérez toute la pression d'air. Le robinet peut
ensuite être enlevé, nettoyé puis réinstallé.
UNE TROP FORTE PRESSION CAUSE UN RISQUE DANGEREUX
LE RÉSERVOIR PEUT AVOIR UNE PRESSION D¹AIR DE 175 LB/
L'EAU SE CONDENSE DANS LE RÉSERVOIR D'AIR. SI ELLE N'EST
REMARQUE
51-FR
2
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