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Traducción de las instrucciones de uso originales
ZAtop – series de tipo SM210.60B/SM210.70B
6 Puesta en servicio
6.1
Requisitos para el servicio
" "
La propulsión de elevador sólo debe montarse en una sala de máquinas con acceso restringido o
en un hueco cerrado del ascensor.
" "
¡Tenga en cuenta la clase de protección que se especifica en la placa característica!
" "
La propulsión de elevador no debe operarse en atmósferas explosivas.
" "
En caso de condiciones de uso que no coincidan con las indicadas en el pedido, póngase en
contacto con la empresa ZIEHL-ABEGG SE.
6.2
Primera puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha, comprobar lo siguiente:
" "
Montaje e instalación eléctrica realizados correctamente.
" "
Se han montado los dispositivos de seguridad.
" "
Se han retirado los residuos del montaje y los elementos extraños.
" "
Los cables de tierra están conectados.
" "
se valore la supervisión de la temperatura.
" "
Los estribos de los cables están cerradas.
" "
El montaje, la posición de montaje y las accesorios son correctos.
" "
Los datos de conexión coinciden con los datos de la placa de características.
6.3
Pruebas
Las pruebas en sistemas elevadores pueden ser realizadas por la empresa instaladora o una auto-
ridad u organización inspectora. Se detectan condiciones Esto también errores críticos y peligrosos.
La responsabilidad de la seguridad es competencia de la persona o compañía operadora. Las
siguientes descripciones sirven como recomendaciones para el proceso técnico y no pueden entrar
en suficiente detalle en cuanto a los aspectos técnicos de seguridad de cada instalación. Por lo tanto,
se consideran prioritarias las especificaciones técnicas de seguridad de la empresa instaladora o de
la persona o compañía operadora. Las pruebas sólo pueden ser realizadas por personal debidamente
cualificado.
6.3.1
Prueba a media carga mediante medición de la corriente
La prueba de la compensación de peso al 50 % debería llevarse a cabo preferentemente en la forma
siguiente:
" "
Debe medirse la corriente del motor con el elevador a media carga en dirección ascendente y
descendente.
" "
Las corrientes medidas deben coincidir, de ser posible.
" "
Las corrientes medidas no deben divergir entre sí en más del 10 %.
Prueba a media carga sólo con la apertura del freno
" "
La conexión en cortocircuito de los devanados del motor, si existe, debe desactivarse durante el
tiempo de la prueba a media carga.
" "
La cabina no debe moverse con el elevador a media carga y el freno abierto.
" "
¡Tras la prueba a media carga se debe volver a activar la conexión en cortocircuito!
6.3.2
Prueba del freno según EN 81-20:2020
" "
Para comprobar solo el efecto del freno, debe desactivarse el posible cortocircuito existente de los
devanados del motor.
" "
Para la comprobación, la cabina debería encontrarse en el centro del foso.
1. sobrecarga
" "
La prueba se lleva a cabo con una carga nominal del 125 % y mientras la cabina desciende a
velocidad nominal, interrumpiendo la alimentación eléctrica del motor y del freno.
" "
Si20se desplaza hacia arriba con un 125 % de carga, en la propulsión del elevador se producen
aprox. 2,5 x más pérdidas que con una carga de 100 % y esto conlleva correspondientemente un
calentamiento más rápido del motor. Como no hay desconexión en caso de sobretemperatura
durante el recorrido, éste solo puede ser de corta duración.
ZAtop SM132/ZAtopx BD132: máximo 10 segundas
ZAtop SM180/ZAdisc SL506/ZAdisc SL510: máximo 15 segundos
ZAtop SM190/SM200/SM210/SM225/SM250: máximo 20 segundos
ZAsyn2 500AL/ZAsyn 700AL/ZAsyn 860AL: máximo 20 segundos
A-TBA17_01-E 2023/22 Index 007 Nro. de art. 01013389-E (EU-BD 1014/1)
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Puesta en servicio
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