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und an den bestehenden Kabelstrang der Elektroinstallation des Fahrzeugs mit Kabelbindern
befestigt werden.
Masseanschluss
- Die Masseöse vom Strang der Elektroinstallation der Anhängerkupplung (D) an
die Masseschraube anschließen - Pfeil-. Die Mutter der Masseschraube mit dem
Anzugsmoment 9 Nm festziehen.
Alle demontierten Teile wieder einbauen und entsprechende Verbindungen mit
vorgeschriebenen Anzugsmomenten festziehen.
- 15 -
Bei der Rückmontage der Anhängerkupplung muss der Kugelkopf locker sein. Nach
dem Einbau des hinteren Stoßfängers muss der Kugelkopf in die ursprüngliche Lage
zurückgegeben werden. Die richtige Lage des Kugelkopfs und die Neigung der Steckdose
(senkrecht, der Deckel der Abdeckung der Steckdose kann ohne Kollision mit dem
Stoßfänger geöffnet werden) sind zu überprüfen. Ferner ist zu überprüfen, dass der
Kabelstrang zur Steckdose nicht in Kollision mit der Kante der herausgeschnittenen
Öffnung ist. Die Schrauben sind auf den vorgegebenen Mu 115 Nm (Abb. 15) festzuziehen.
Den Akkumulator anschließen und alle mit der Abschaltung und Wiedereinschaltung des
Akkumulators zusammenhängenden Tätigkeiten durchführen.
Die Aktivierung der Anhängerkupplung durchführen
Gesteuerte Fehlersuche durchführen.
- Funktion „Verwaltung der Programmversionen" (SVM) aktivieren. In diesem Menu die
Funktion 3 – sog. „Durchführung des Umbaus und der nachträglichen Ausstattung" anwählen
- siehe Abb. 16
- Den 5stelligen Maßnahmencode eingeben (angeführt im Ersatzteilekatalog „ETKA") und
bestätigen.
- Die Diagnose auf übliche Art und Weise beenden.
- Fehlerfreie Funktion der Rückfahrkamera und der Parksensoren hinten überprüfen (falls in der
Fahrzeugausstattung vorhanden).
Eine Funktionsprobe der Anhängerkupplung mit einem Anhänger oder
Tester durchführen. Im Falle der Nutzung eines Testers wird empfohlen
einen solchen Tester zu verwenden, der die tatsächliche elektrische
Belastung simuliert, als ob ein wirklicher Anhänger angekoppelt wäre.
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