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Idiomas disponibles
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Prise de terre
- Connecter la boucle de la prise de terre du faisceau de câbles du dispositif d'attelage (D) au
vis de prise de terre au dessus du couvercle de la roue - flèche détail -. Serrer l'écrou du vis
de prise de terre au couple de 9 Nm.
Rémonter tous les éléments déposés et serrez toutes les connexions aux couples prescrits.
- 15 -
En rémontant le pare-chocs arrière il faut débloquer la rotule d'attelage du dispositif
d'attelage. Après avoir rémonté le pare-chocs arrière, la rotule d'attelage doit être mis dans
sa position d'origine. Vérifiez la position correcte de la rotule d'attelage et l'inclinaison de la
rotule (verticalement, il est possible d'ouvrir le couvercle de la prise sans sa collision avec le
pare-chocs). Vérifiez également que le faisceau du câblage de la prise ne coïncide pas avec
le bord du trou coupé. Serrez les vis de la rotule par le moment défini Mu 115 Nm (fix. 15).
Branchez la batterie et effectuez toutes les opérations associées au débranchement et au
branchement de la batterie.
Procédez à l'activation du dispositif d'attelage.
Effectuez la recherche de défauts guidée.
- Activez la fonction de gestion de version de logiciel (SVM). Dans ce menu, sélectionnez la
fonction 3 - « Exécution de modification/post-équipement » - voir la fig. 16.
- Saisissez le code d'action à 5 chiffres (disponible dans le catalogue de pièces de rechange «
ETKA ») et validez-le.
- Terminez le diagnostic de la manière habituelle.
- Vérifiez le fonctionnent correct de la caméra de stationnement et les capteurs de
stationnement (PDC) (si montés).
Faites le test fonctionnel du dispositif d'attelage à l'aide d'une remorque
ou d'un testeur. En cas d'utilisation d'un testeur, il est recommandé que
celui-ci simule la charge électrique qui serait effectivement présente
avec une remorque attelée.
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