Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
umieszczone pod prawą tylną plastikową pokrywą koła.
Uwaga. Po demontażu poprzeczki trzeba w miejscu kontaktu poprzeczki
z karoserią uzupełnić ochronę antykorozyjną. Po zabezpieczeniu
karoserii środkami antykorozyjnymi zakładamy śruby zdemontowane z
poprzeczki z powrotem na miejsce (obr. 6).
- 2 -
- Schemat rozmieszczenia instalacji elektrycznej haka holowniczego w samochodzie.
Wycinanie otworu na ramię holownicze do zderzaka tylnego
- 3 -
- Zdemontowany tylny zderzak pokładamy na miękkiej podkładce filcowej stroną wewnętrzną
do góry.
- Powierzchnię zderzaka tylnego w punktach wcześniej wyznaczonych na przyszły otwór
skrupulatnie czyścimy słabym roztworem saponatu.
- 4, 5 -
- Zgodnie ze sprawdzonymi zasadami postępowania serwisu wycinamy we wcześniej
naprasowanych miejscach za pomocą odpowiedniego narzędzia otwór na hak holowniczy.
Uwaga. Cięcie trzeba prowadzić po linii wyznaczonej wcześniej na
tworzywie.
- Wzrokiem sprawdzamy jakość wyciętego otworu.
- W razie potrzeby poprawiamy i doczyszczamy za pomocą odpowiedniego narzędzia, np.
papieru ściernego.
Uwaga. Podczas doczyszczania otworu trzeba postępować bardzo
ostrożnie (istnieje niebezpieczeństwo urazu w kontakcie z ostrym
brzegiem wycinanego otworu).
Montowanie haka holowniczego na samochód
- 7 -
- Oderwij zaślepki otworów, przeznaczonych do mocowania haka holowniczego na tylnych
poprzeczkach (obydwie strony samochodu) -strzałki-. Powierzchnię wokół otworów
następnie trzeba pokryć przeciwkorozyjną warstwą ochronną w taki sam sposób, jak
miejsca na karoserii po demontażu poprzeczki.
- W razie potrzeby należy usunąć resztki plastizolu wewnątrz podłużnic.
- 8 -
- Do następującej operacji potrzeba dwu pracowników
- Hak holowniczy (A) wsuwamy za pomocą podłużnych nośników do otworów na tylnym czole
samochodu i ustawiamy go w ten sposób, by osie śrub przechodziły mniej więcej przez środek
otworów mocujących w podłużnicach.
- Nośniki delikatnie mocujemy za pomocą czterech śrub (B) do podwozia samochodu i
podciągamy do tyłu.
- Sprawdzamy pozycję haka holowniczego, po czym śruby dokręcamy momentem
70 Nm + 90° -detal- w kolejności (pozycja śrub w kierunku jazdy):
PL
53
Publicidad
