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SKF RA Instrucciones De Montaje página 13

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3. Resumen, descripción del
funcionamiento
Las bombas RA son bombas de pistones radiales y de
construcción modular. Las bombas RA modulares pueden
equiparse con un máximo de 5 elementos de bomba. Cada uno
de los elementos de bomba puede funcionar con 1, 2 o 4
salidas. La capacidad de bombeo de cada elemento de bomba
puede ajustarse de manera gradual y permite adaptarse a la
tarea de lubricación correspondiente junto con las distintas
reducciones y motores. La bomba RA puede funcionar en las
dos direcciones de giro. A continuación, aparece un resumen de
las variantes y las características de equipamiento más
importantes de las bombas descritas en este manual.
PRECAUCIÓN
Daños personales y materiales
Durante el funcionamiento, el manubrio para
prelubricar se suelta del eje o gira libremente en
el eje.
Después de la prelubricación, retire el manubrio
del eje. El funcionamiento con el manubrio está
prohibido.
3.1 Bomba RA con accionamiento
circulante, coaxial
Incluye un elemento inicial (2) con eje para el accionamiento, así
como un máximo de 5 elementos de bomba (3) y una tapa de
cierre (4) con tirantes (5).
Bomba RA con accionamiento circulante, coaxial
3.2 Bomba RA circulante con engranaje
coaxial
Incluye un engranaje coaxial (6) con 5 reducciones posibles y, en
su caso, también un manubrio (7) para prelubricar.
Bomba RA con accionamiento circulante y engranaje coaxial
3.3 Bomba RA circulante con engranaje
angular
Incluye un engranaje angular (8) con una reducción de 10,5:1.
Bomba RA circulante con engranaje angular
3.4 Bomba RA electromotriz, coaxial
Incluye un motor eléctrico (9) y un máximo de 5 elementos de
bomba. Hay distintos motores disponibles.
Bomba RA electromotriz, coaxial
Fig. 3
3.5 Bomba RA electromotriz, con
engranaje coaxial
Incluye un motor eléctrico, un engranaje coaxial (6) con 5
reducciones posibles y, en su caso, también un manubrio para
prelubricar. Hay distintos motores disponibles.
Fig. 4
Bomba RA electromotriz, con engranaje coaxial
13
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7

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