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Idiomas disponibles
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Si el neumático tiene un corte, forre el interior del neumático en el área del corte con un poco de cinta
adhesiva, un parche de repuesto, un pedazo de tubo interior, o un billete, lo que evitará que el corte
pellizque el tubo interno. Ponga un parche en el tubo (siga las instrucciones del kit de parches) o utilice
un tubo nuevo.
Vuelva a instalar el neumático y el tubo. Deslice un talón de neumático sobre la llanta. Inserte la válvula
del tubo a través de su orificio en el borde. Introduzca el tubo cuidadosamente en la cavidad del
neumático. Infle el tubo lo suficiente como para darle algo de forma, comenzando en el cuello de la
válvula utilizando los pulgares para asentar el talón del neumático dentro de la llanta. Vaya haciéndolo
alrededor de ambos lados de la rueda hasta que el cordón entero se asiente en la llanta. Tenga cuidado
de no pellizcar el tubo entre el talón del neumático y la llanta de la rueda. Si tiene problemas para obtener
los últimos centímetros de talón sobre el borde del aro con la presión del pulgar, use una palanca de
neumático y tenga cuidado de no pellizcar el tubo.
PRECAUCIÓN
Si utiliza un destornillador o cualquier herramienta que no sea una palanca de
neumático, es probable que perfore el tubo.
Compruebe que el neumático esté asentado uniformemente alrededor de ambos lados de la llanta y
que el tubo esté dentro de los talones del neumático. Empuje el cuello de la válvula en el neumático
para asegurarse de que su base esté asentada dentro de las cuentas del neumático. Infle el tubo
lentamente a la presión recomendada, mientras lo verifica para cerciorarse de que los talones del
neumático permanecen asentados en la llanta. Vuelva a colocar el tapón de la válvula e instale la rueda
en la bicicleta eléctrica.
ADVERTENCIA
Montar su bicicleta eléctrica con un neumático pinchado o desinflado puede dañar el
neumático, el tubo y la bicicleta eléctrica, y puede causar que usted pierda el control
y se caiga.
RAYO/RADIO ROTO
Una rueda con un radio suelto o roto es mucho más débil que una rueda totalmente tensada. Si se
rompe un radio durante un paseo/viaje, tendrá que montar de vuelta a casa con mucho más cuidado y
lentamente porque la rueda debilitada podría romper los radios adicionales haciéndola inservible.
ADVERTENCIA
Un radio roto debilita seriamente la rueda y puede hacer que se tambalee, golpeando
los frenos o el marco. Montar con un radio roto puede hacer que pierda el control y
caiga.
Gire el radio roto alrededor del radio junto a él, evite que quede suelto y que quede atrapado entre la
rueda y el marco. Gire la rueda para ver si no toca las pastillas de freno. Si la rueda no gira porque roza
contra una pastilla de freno, intente girar el cable del freno ajustando el (los) cañón (es) en el sentido de
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