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LEVA DEL CAMBIO
Alcune biciclette elettriche FITFIU sono fornite di cambio, che consiste in:
•
Un gruppo di pignoni posteriori, (insieme di ingranaggi)
•
Un deviatore posteriore
•
Una leva del cambio
•
Un cavo di controllo
•
Un piatto dentato anteriore
•
Una catena di trasmissione
Ci sono molti tipi differenti di meccanismi di cambio/deviatori, ognuno preferito per applicazioni
specifiche dovuto al suo design ergonomico, rendimento, caratteristiche e prezzo.
Con uno sviluppo posteriore minore o marcia inferiore, è più difficile pedalare. Con uno sviluppo
posteriore maggiore, è più facile pedalare. Per esempio, può aumentare il cambio ad una marcia più
alta per rendere più facile pedalare su di una collina. D'altra parte, può diminuire il cambio ad una marcia
più bassa quando desidera andare più rapido. Che sia verso l'alto o verso il basso, il sistema del cambio
richiede che la catena di trasmissione si muova in avanti e stia almeno sotto tensione. Il deviatore,
funzionerà correttamente solo se si sta pedalando in avanti.
PRECAUZIONE
Non muova mai il cambio mentre sta pedalando all'indietro. Inoltre, non pedali
all'indietro dopo aver mosso il cambio. Qualsiasi di queste azioni potrebbe far bloccare
la catena e danneggiare la bicicletta elettrica seriamente.
SISTEMA DEL DEVIATORE
Il sistema del deviatore include il deviatore anteriore e posteriore, le leve del cambio e i cavi di controllo
del deviatore, i quali devono funzionare tutti correttamente per far sí che si produca un cambio di marcia
delicato.
CAMBIO
Anche se il cambio viene regolato inizialmente nella nostra fabbrica, dovrà esaminarlo prima di salire in
bicicletta.
CAMBIO POSTERIORE
Inizi cambiando il dispositivo di cambio posteriore al numero più grande indicato, allenti il cavo del perno
di fissaggio del cavo del deviatore posteriore e collochi la catena sul pignone più piccolo.
Stringa la vite del limite superiore per far si che la puleggia guida e il pignone più piccolo stiano allineati
verticalmente. Stringa nuovamente il cavo, tiri da qualsiasi foro, e stringa nuovamente il perno di
bloccaggio con forza, cambiando la marcia attraverso i pignoni, e si assicuri che ogni ingranaggio funzioni
senza rumori e senza esitazione. Se è necessario, utilizzi la regolazione della custodia per affinare la
tensione del cavo girandolo nella direzione in cui vuole che vada la catena. Per esempio, al girare in
senso orario si perderà la tensione del cavo e muoverà la catena lontano dalla ruota, mentre girandola in
senso antiorario si stringe la tensione del cavo e si sposta la catena più vicino alla ruota.
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