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Idiomas disponibles
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Se lo pneumatico ha un taglio, foderi l'interno dello pneumatico sull'area del taglio con nastro adesivo,
una toppa di ricambio, un pezzo di camera d'aria interna, o un biglietto, che eviterà che il taglio pizzichi la
camera d'aria interna. Metta una toppa sulla camera d'aria (segua le istruzioni del kit delle toppe) o utilizzi
una camera d'aria nuova.
Installi nuovamente il pneumatico e la camera d'aria. Faccia scivolare il tallone del pneumatico sul cerchio.
Inserisca la valvola della camera d'aria attraverso il suo foro nel bordo. Introduca la camera d'aria con
attenzione nella cavità del pneumatico. Gonfi la camera d'aria sufficientemente per dargli forma, iniziando
dal collo della valvola utilizzando i pollici per stabilizzare il tallone del pneumatico sul cerchio. Continui a
effettuare questa operazione intorno ad entrambi i lati della ruota fino a che tutto il cordone si assesti sul
cerchio. Faccia attenzione a non pizzicare la camera d'aria tra il tallone del pneumatico e il cerchio della
ruota. Se ha qualche problema per ottenere gli ultimi centimetri del tallone sul bordo del cerchio con la
pressione del pollice, usi una leva per pneumatici e faccia attenzione a non pizzicare la camera d'aria.
PRECAUZIONE
Se utilizza un cacciavite o qualsiasi altro strumento che non sia una leva per
pneumatici, è probabile che possa perforare la camera d'aria.
Controlli che il pneumatico sia assestato uniformemente su entrambi i lati della pianta e che la camera d'aria si
trovi all'interno dei talloni del pneumatico. Spinga il collo della valvola all'interno del pneumatico per assicurarsi
che la sua base sia assestata all'interno delle bacini del pneumatico. Gonfi la camera d'aria lentamente alla
pressione raccomandata, mentre lo verifica per assicurarsi che i talloni del pneumatico rimangano assestati
sul cerchio. Collochi nuovamente il tappo della valvola e installi la ruota sulla bicicletta elettrica.
AVVERTENZA
Andare in bicicletta con uno pneumatico forato o sgonfio può danneggiare lo pneumatico,
la camera d'aria e la bicicletta elettrica, e può determinare che lei perda il controllo e cada.
RAGGIO ROTTO
Una ruota con un raggio sganciato o rotto è molto più debole che una ruota totalmente in tensione. Se si rompe
un raggio durante la passeggiata/viaggio, dovrà andare in bicicletta di ritorno a casa con molta attenzione e
lentamente, siccome la ruota indebolita potrebbe rompere altri raggi addizionali rendendola inutilizzabile.
AVVERTENZA
Un raggio rotto indebolisce seriamente la ruota e può provocare che essa traballi,
colpendo i freni o la struttura. Andare in bicicletta con un raggio rotto può determinare
che lei perda il controllo e cada.
Giri il raggio rotto attorno al raggio vicino, eviti che rimanga libero e che possa rimanere incastrato tra
la ruota e la struttura. Giri la ruota per vedere se tocca la pastiglia del freno. Se la ruota non gira perchè
sfiora una pastiglia del freno, provi a girare il cavo del freno regolando il (i) pomello (i) in senso orario per
allentare il cavo e aprire i freni. Se la ruota continua a non girare, apra lo sgancio rapido del reno e stringa
qualsiasi parte allentata il meglio che può. Cammini con la bicicletta elettrica FITFIU, o se è necessario,
la utilizzi con estrema precauzione, siccome ora ha un solo freno che funziona.
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