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La bomba de vacío está bloqueada
El motor está funcionando, pero la bomba de
vacío está parada
La bomba de vacío se pone en marcha pero
trabaja con mucha dificultad o con mucho rui-
do o con traqueteo
El motor tiene una toma de corriente demasia-
do elevada (compare con valor de referencia
después de la puesta en marcha)
La bomba de vacío funciona haciendo mucho
ruido
LA 0053-1111 A, LB 0063-1011 A
0870150640 / 110610
La bomba de vacío o el motor está blo-
queada/o
El motor está defectuoso
Sustancias extrañas sólidas han entrado en la
bomba de vacío
Corrosión en el interior de la bomba de vacío
por condensados residuales
Corrosión entre el rotor (h) y cubierta del cilin-
dro (g)
Hielo en el interior de la bomba de vacío
El líquido de funcionamiento se ha congelado
La bomba de vacío funcionó en dirección de
giro incorrecta
El acoplamiento entre motor y la bomba de
vacío está defectuoso
Conexión/Conexiones sueltas en la caja de
bornes
No todo el bobinado del motor está conecta-
do correctamente
El motor solo trabaja con dos fases
El nivel del líquido de funcionamiento es de-
masiado alto
La densidad o viscosidad del líquido de funcio-
namiento son demasiado altas
El rotor roza en el disco de mando
La bomba de vacío gira en la dirección inco-
rrecta
Objetos extraños en la bomba de vacío
Cojinetes agarrotados
Cojinetes defectuosos
Existe cavitación en la bomba de vacío (crea-
ción e colapso periódica de burbujas de vapor
en el líquido de funcionamiento;
Instalación y puesta en marcha)
Elemento desgastado del acoplamiento
Asegúrese que el motor esté desconectado de
la alimentación de corriente
Retire la cubierta del ventilador
Intente dar manualmente vuelta al motor con
la bomba de vacío
En caso de un bloqueo de la bomba de vacío:
Repare la bomba de vacío (servicio de Busch)
Sustituya el motor (servicio de Busch)
Repare la bomba de vacío (servicio de Busch)
Asegúrese, que la tubería de succión venga
equipada con un tamiz
En caso de necesidad prevea además un filtro
Repare la bomba de vacío (servicio de Busch)
Controle el proceso
Elimine la corrosión por medio de líquido de-
soxidante
Caliente cuidadosamente la bomba de vacío
Descongele el líquido de funcionamiento
Repare la bomba de vacío (servicio de Busch)
Al conectar la bomba de vacío asegúrese, que
la bomba de vacío gira en dirección prevista
(
página 8: Instalación)
Renueve el elemento de acoplamiento
Compruebe por medio del esquema de cone-
xiones que la conexión de los cables de cone-
xiones se ha realizado correctamente
Conexiones sueltas renovarlas o fijarlas de
nuevo
Ajuste las válvulas reguladoras
Los datos de potencia se basan en las caracte-
rísticas del agua (1000 kg/m³, 1 mm²/s), una
densidad o viscosidad más alta condiciona una
potencia en el eje mayor
Proporcione otro líquido de funcionamiento o
un motor de más potencia
Desmonte, limpie la bomba de vacío y ajuste
con suficiente holgura
Verificación y corrección
ción y puesta en marcha
Repare la bomba de vacío (servicio de Busch)
Repare la bomba de vacío (servicio de Busch)
Aumente la presión de funcionamiento (válvu-
la limitadora de vacío) o disminuya la tempe-
página 5:
ratura del líquido de funcionamiento
En caso de succionar vapores condensables:
asegúrese que sea transportado a la misma
vez suficiente gas no condensable
ATENCIÓN: Funcionamiento continuado bajo
cavitación destruye la bomba de vacío
Renueve el elemento del acoplamiento
página 5: Instala-
Localización de averías
página 15
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