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6.5
Funcionamiento seguro de motores de la categoría 3/EPL .c con variador
La planificación de proyecto constituye la condición principal para que los motores an-
tiexplosivos funcionen de forma segura. Para ello se deben tener en cuenta los pun-
tos siguientes:
•
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•
•
•
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•
6.5.1
Tensión de las bornas del motor
El cálculo de la tensión de bornas del motor es un punto importante en la planificación
de proyecto.
Si las condiciones son distintas a las del caso de aplicación típico, se deben calcular
el inicio del debilitamiento del campo f
cación especial" (→ 2 138).
La tensión en las bornas admisible no debe sobrepasarse influyendo en la tensión en
las bornas ajustada en el modo de regulación del variador de frecuencia (optimización
del flujo).
6.5.2
Pares máximos admisibles
La curva característica térmica limitadora de par indica el par máximo admisible con el
que el motor puede funcionar de forma permanente.
Resulta admisible sobrepasar esos valores brevemente si el punto de funcionamiento
efectivo está por debajo de la curva característica límite térmica, véase el capítulo
"Caso de aplicación típico" (→ 2 134).
El par límite dinámico máximo de los motores de la categoría 3, EPL .c no debe supe-
rar el 150 % del M
6.5.3
Frecuencias máximas y mínimas admisibles
Consulte las frecuencias máximas y mínimas en la placa de características. No están
permitidos valores fuera de este rango, por exceso o por defecto.
Funcionamiento seguro de motores de la categoría 3/EPL .c con variador
Comprobación de las condiciones del caso de aplicación típico.
Si no tiene lugar el típico caso de aplicación: Calcular la tensión de las bornas del
motor.
Observar las curvas características térmicas limitadoras de par.
Observar el par límite dinámico.
Observar la frecuencia límite del motor.
Seleccionar el variador de frecuencia adecuado.
Empleo de una resistencia de frenado en caso de no poder excluirse el funciona-
miento regenerativo.
Comprobar la carga de la fuerza radial y la fuerza axial del eje del motor en los
motores autónomos.
Observe la velocidad de entrada máxima del reductor, véase n
características.
Observe el par de salida máximo del reductor, véase M
rísticas.
Debe respetarse el trabajo de frenado máximo admisible por cada caso de parada
de emergencia.
.
N
Modos de funcionamiento y valores límite
y el par M
; véase el capítulo "Caso de apli-
D*
E*
Instrucciones de funcionamiento – EDRN63 – 315
en la placa de
emáx
en la placa de caracte-
amáx
6
129
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