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Inspección/mantenimiento
8
Trabajos de inspección y mantenimiento de motor freno EDRN63 – 315
8.7.19
Sustitución de frenos BE60 – 122 en motores EDRN250 – 315
232
Instrucciones de funcionamiento – EDRN63 – 315
ü La tensión del motor y de todas las opciones conectadas está desconectada.
ü El motor está asegurado contra una conexión imprevista.
1. Desmonte las siguientes piezas:
ð En caso de haberlos, el ventilador de ventilación forzada y el encoder rotativo,
véase el capítulo "Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del fre-
no" (→ 2 170).
ð La tapa del ventilador con encoder [212] o la caperuza del ventilador [35], el
circlip [32/62] y el ventilador [36]
2. Desatornille los tornillos de fijación del conector enchufable del freno [698] y sa-
que el conector enchufable.
3. Desenrosque los tornillos y retire el freno del estator, de proceder con la brida la-
do A.
ð Motores EDRN250 – 280: Cambie la junta tórica [1607].
4. En caso necesario, cambie el arrastrador [70], la chaveta [71] y el circlip [62], véa-
se el capítulo "Pasos de trabajo para la inspección de los motores freno EDRN63
– 315" (→ 2 213).
5. Selle el eje.
6. Cambie el anillo de estanqueidad [95].
7. Unte la falda de obturación con grasa, véase el capítulo "Datos del pedido para lu-
bricantes, productos anticorrosivos y agentes de estanqueidad" (→ 2 263).
8. Coloque el nuevo freno. Observe la correcta orientación de la salida del cable y
del dentado del disco ferodo.
ð Opción de desbloqueo manual del freno: Observe la correcta posición del des-
bloqueo manual del freno.
9. Asegure el freno con los tornillos.
ð Tornillos de cabeza cilíndrica [900]
ð Par de apriete: 230 Nm
ð Tolerancia ±10 %
10. Enchufe y atornille el conector enchufable [698] del freno con tornillos.
ð Par de apriete 3 Nm
11. Desmonte la grapa de cinta [157] del freno antiguo. Monte la grapa de cinta [157]
en la banda de estanqueidad [66] del freno nuevo. Tenga en cuenta el correcto
alojamiento de la banda de estanqueidad y de la grapa de cinta.
12.
PELIGRO El freno no funciona porque se ha ajustado un juego axial "s" inco-
rrecto. Lesiones graves o fatales. Asegúrese de que el juego axial "s" está correc-
tamente ajustado para que, en caso de desgaste del disco ferodo, pueda actuar el
disco de freno.
Opción de desbloqueo manual del freno: utilice las tuercas de ajuste para ajustar
el juego axial "s", véase el capítulo "Instalación posterior del desbloqueo manual
del freno /HR, /HF" (→ 2 233).
13. Monte las partes desmontadas del motor.
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